濱洲鐵路的意思、濱洲鐵路的詳細解釋

濱洲鐵路的解釋

從黑龍江哈爾濱經大慶到内蒙古邊境城市滿洲裡，與俄羅斯鐵路接軌，長950千米。1903年築成。是東北鐵路網主要幹線之一，中國和俄羅斯間國際聯運的重要通道。

詞語分解

• 濱的解釋 濱 （濱） ī 水邊；近水的地方：海濱。湖濱。 靠近（水邊）：濱海。濱湖。濱江。 筆畫數：； 部首：氵； 筆順編號：
• 鐵路的解釋 行駛通道或軌道的一種,由鋼軌構成,早先是由木制,但現在通常為鋼制,通常由鋼軌首尾相接鋪成兩條線,構成供車輛行駛的永久性道路;按這樣形式鋪設兩條或多條軌道的路詳細解釋亦作“銕路”。有鋼軌的供火車行駛的

專業解析

濱洲鐵路，作為中國東北地區重要的鐵路幹線之一，其名稱具有明确的地理指向和曆史内涵。從漢語詞典角度解析如下：

一、名稱釋義

1. "濱"

   指"哈爾濱"的簡稱，源自滿語"哈喇賓"（曬漁網的場子），後音譯為"哈爾濱"。該字本義為"水邊"，在此特指松花江畔的重要樞紐城市哈爾濱。

2. "洲"

   指"滿洲裡"的簡稱。"滿洲"為清代滿族自稱的音譯（源自"曼殊"尊號），"裡"為邊境哨卡之意。該字本義指"水中的陸地"，在此代指中俄邊境口岸城市滿洲裡。

3. 鐵路專名

   組合"濱洲"即哈爾濱至滿洲裡的鐵路線，全長935公裡，是中東鐵路（東清鐵路）的西段幹線。

二、曆史與功能

• 始建背景

  1898年由沙俄主導修建，1903年全線通車，屬中東鐵路核心段落。後經中蘇共管、日本侵占等曆史階段，1952年完全回歸中國管轄。

• 戰略地位

  連接東北經濟中心與歐亞大陸橋門戶，承擔中俄貿易70%的陸路運輸量，是"一帶一路"中蒙俄經濟走廊的骨幹通道。

三、地理特征

線路縱貫松嫩平原與呼倫貝爾草原，跨越松花江、嫩江、大興安嶺等自然屏障。其中興安嶺隧道（3078米）為1903年通車時的技術突破标志。

權威參考資料

• 中國鐵路總公司《中國鐵路線路志》
• 《黑龍江省志·鐵路志》
• 中東鐵路曆史陳列館館藏文獻
• 滿洲裡口岸管理局年度運輸報告

  注：因知識庫限制，部分文獻鍊接暫缺，建議通過國家圖書館資源平台檢索原文。

網絡擴展解釋

濱洲鐵路是中國東北地區的重要鐵路幹線，以下是詳細解釋：

一、基本詞義

濱洲鐵路指連接黑龍江省哈爾濱市與内蒙古滿洲裡市的鐵路線，全長934.8公裡。其名稱中“濱”代表哈爾濱，“洲”指滿洲裡（俄語“滿洲利亞”音譯）。該鐵路是中俄國際聯運通道，與俄羅斯西伯利亞大鐵路接軌。

二、曆史沿革

1. 建設初期：1898年動工，1903年正式通車，原為東清鐵路（中東鐵路）的西部幹線。
2. 20世紀發展：1983年啟動複線改造，1985年完成部分複線鋪設；2016年完成電氣化改造，進入現代化運輸時代。

三、地理與線路

• 途徑城市：哈爾濱→肇東→大慶→昂昂溪→紮蘭屯→海拉爾→滿洲裡。
• 區域劃分：黑龍江段375公裡，内蒙古段560公裡。

四、功能與意義

1. 經濟作用：承擔東北地區57%的鐵路運力，年貨運量超1億噸，連接大慶油田等重要資源産地。
2. 國際聯通：通過滿洲裡口岸與俄羅斯鐵路網銜接，是“一帶一路”中蒙俄經濟走廊的核心通道。

五、特殊說明

部分非權威資料提到“濱洲鐵路”作為成語使用（喻指不可逆轉的趨勢），但該用法未被主流詞典收錄，建議以實際鐵路含義為準。

更多完整信息可參考哈爾濱鐵路局官方資料及《中國鐵路史》相關記載。

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