古代一種能标示道路裡程的車子。 晉 崔豹 《古今注·輿服》：“大章車，所以識道裡也，起於 西京 。亦曰記裡車。車上為二層，皆有木人，行一裡，下層擊鼓，行十裡，上層擊鐲。《尚方故事》有作車法。”《隋書·禮儀志五》：“記裡車，駕牛。其中有木人執槌，車行一裡，則打一槌。”《晉書·輿服志》：“記裡鼓車，駕四，形制如司南。其中有木人執槌向鼓，行一裡則打一槌。”
記裡車是中國古代一種用于計量行進距離的機械裝置，其名稱直觀體現了其功能——“記裡”即記錄裡程，“車”指其載體形式。以下是基于權威來源的詳細解釋：
據《漢語大詞典》記載，記裡車又稱“記裡鼓車”“大章車”，是古代配有齒輪傳動系統的車輛。其核心功能是自動記錄行駛裡程，每行進一裡（古制），車上木人便擊鼓一次；行至十裡則擊镯（或鈴）一次，通過聲響向隨行人員報告裡程。這種設計将機械傳動與裡程統計巧妙結合，體現了古代工匠的智慧。
記裡車采用兩級齒輪減速裝置：車輪轉動帶動立輪，立輪通過齒輪齧合驅動水平齒輪。當車輪行至一裡（約合415.8米），末級齒輪恰好轉動一周，觸發撥杆機構。
末級齒輪的撥杆推動木人手臂，完成“擊鼓”或“擊镯”動作。其中：
《宋史·輿服志》詳細記載了記裡車的形制：“行一裡則上層木人擊鼓，十裡則次層木人擊镯。”印證了其雙級報程機制。
東漢張衡、三國馬鈞均曾改良記裡車，唐代《科技典》稱其“制如指南車，機輪轉動，裡數可知”。宋代盧道隆所造記裡車結構最完備，其複原模型現存于中國國家博物館。
記裡車與指南車并稱“中國古代機械雙璧”，代表公元3世紀世界機械工程的巅峰水平。英國科技史學家李約瑟在《中國科學技術史》中評價：“這種通過齒輪系将旋轉運動轉換為線性距離計量的裝置，比歐洲同類發明早一千餘年。” 其設計理念直接啟發了後世裡程表的發展。
權威參考資料來源：
記裡車（又稱記裡鼓車、大章車）是中國古代用于計量道路裡程的機械裝置，其功能類似于現代計程車。以下是詳細解釋：
基本構造與原理
記裡車采用齒輪差動系統，通常分為上下兩層，每層設有木制機械人：
曆史記載
功能與意義
記裡車不僅是古代交通工具，更是早期機械自動化的代表，體現了中國古代齒輪技術的成就。其設計被後世視為計量領域的創新，甚至被稱為“中國古代計程車”。
注意：部分網頁（如、9）将其解釋為成語“記憶力好”，但權威史料均指向其為機械裝置，此解釋可能為誤傳。建議以曆史文獻和百科資料為準。
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