古代一种能标示道路里程的车子。 晋 崔豹 《古今注·舆服》：“大章车，所以识道里也，起於 西京 。亦曰记里车。车上为二层，皆有木人，行一里，下层击鼓，行十里，上层击鐲。《尚方故事》有作车法。”《隋书·礼仪志五》：“记里车，驾牛。其中有木人执槌，车行一里，则打一槌。”《晋书·舆服志》：“记里鼓车，驾四，形制如司南。其中有木人执槌向鼓，行一里则打一槌。”
记里车是中国古代一种用于计量行进距离的机械装置，其名称直观体现了其功能——“记里”即记录里程，“车”指其载体形式。以下是基于权威来源的详细解释：
据《汉语大词典》记载，记里车又称“记里鼓车”“大章车”，是古代配有齿轮传动系统的车辆。其核心功能是自动记录行驶里程，每行进一里（古制），车上木人便击鼓一次；行至十里则击镯（或铃）一次，通过声响向随行人员报告里程。这种设计将机械传动与里程统计巧妙结合，体现了古代工匠的智慧。
记里车采用两级齿轮减速装置：车轮转动带动立轮，立轮通过齿轮啮合驱动水平齿轮。当车轮行至一里（约合415.8米），末级齿轮恰好转动一周，触发拨杆机构。
末级齿轮的拨杆推动木人手臂，完成“击鼓”或“击镯”动作。其中：
《宋史·舆服志》详细记载了记里车的形制：“行一里则上层木人击鼓，十里则次层木人击镯。”印证了其双级报程机制。
东汉张衡、三国马钧均曾改良记里车，唐代《科技典》称其“制如指南车，机轮转动，里数可知”。宋代卢道隆所造记里车结构最完备，其复原模型现存于中国国家博物馆。
记里车与指南车并称“中国古代机械双璧”，代表公元3世纪世界机械工程的巅峰水平。英国科技史学家李约瑟在《中国科学技术史》中评价：“这种通过齿轮系将旋转运动转换为线性距离计量的装置，比欧洲同类发明早一千余年。” 其设计理念直接启发了后世里程表的发展。
权威参考资料来源：
记里车（又称记里鼓车、大章车）是中国古代用于计量道路里程的机械装置，其功能类似于现代计程车。以下是详细解释：
基本构造与原理
记里车采用齿轮差动系统，通常分为上下两层，每层设有木制机械人：
历史记载
功能与意义
记里车不仅是古代交通工具，更是早期机械自动化的代表，体现了中国古代齿轮技术的成就。其设计被后世视为计量领域的创新，甚至被称为“中国古代计程车”。
注意：部分网页（如、9）将其解释为成语“记忆力好”，但权威史料均指向其为机械装置，此解释可能为误传。建议以历史文献和百科资料为准。
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