即漕路。 漢 應劭 《風俗通·山澤·渠》：“又 鄭當時 穿渠以利漕道。”參見“ 漕路 ”。
漕道，又稱“漕路”或“運漕水道”，是中國古代專指用于運輸漕糧（通過水路向京城或指定地點運送的稅糧）的官方水道系統及其相關陸路轉運通道。其核心含義在于國家主導的、大規模糧食運輸的特定路線網絡，具有鮮明的曆史與制度特征。以下從詞典釋義角度詳細闡釋：
核心定義與功能： 漕道特指由國家開鑿、疏浚、管理，用于将各地征收的糧食（主要為田賦中的實物糧）經由水路（為主）或必要時的陸路，大規模、有組織地運往都城（如長安、洛陽、開封、北京）或邊防重鎮的官方運輸通道。其根本目的是保障中央政府、軍隊及京畿人口的糧食供應，維系國家經濟命脈與政治穩定。《漢語大詞典》将其定義為“舊時指國家運輸漕糧的河道”，強調了其國家屬性和運輸漕糧的核心功能。
曆史背景與構成： 漕道的形成與發展與中國古代中央集權制度、賦稅制度（實物稅）以及地理條件密切相關。其主體通常是天然河流（如黃河、長江、淮河）與人工運河（如邗溝、汴渠、京杭大運河）構成的龐大水路網絡。在河道不通或需要中轉的地方，會輔以陸路（如車運、畜力馱運）進行短途接駁，形成水陸聯運體系。例如，連接南北的京杭大運河在元明清時期成為最重要的漕道主幹線。曆史學家李文瀾在《中國運河史》中指出，漕道是“帝國生命線”，其興衰直接影響王朝的統治效能。
管理與制度内涵： “漕道”一詞不僅指物理通道，還隱含着一整套嚴密的漕運管理制度。這包括河道維護（疏浚、築堤、設閘）、漕船建造與管理、漕糧征收與轉運程式、押運官兵組織、沿途倉儲（漕倉）設置等。因此，漕道是集交通工程、經濟制度、行政管理于一體的綜合性國家工程。《中國曆史大辭典》強調漕道是“曆代王朝為漕運而開辟、整治的河道及建立的相應管理制度”。
演變與消亡： 漕道的重要性在鐵路興起和賦稅貨币化（如清代“攤丁入畝”後部分漕糧改征銀兩）後逐漸下降。清末，隨着海運（通過海路運輸漕糧）的推廣和近代交通方式的出現，傳統的内陸漕道體系最終在20世紀初廢止。曆史地理學者鄒逸麟在《中國曆史地理概述》中分析，漕道的衰落标志着“傳統内陸水運主導的國家物資調運體系被近代化運輸方式所取代”。
現代意義與遺産價值： 雖然作為制度的漕道已消失，但作為曆史遺迹（如大運河遺址、古糧倉、閘壩等）和文化符號，漕道承載着重要的曆史、科技、文化價值。現今對“漕道”的理解，更多指向其在中國古代經濟史、交通史、水利工程史上的關鍵地位及其作為世界文化遺産（如中國大運河） 的組成部分。《大運河遺産保護與管理》研究指出，漕道遺迹是“中華文明連續性、國家治理智慧與卓越水利工程的實物見證”。
漕道是一個漢語詞彙，讀音為cáo dào（注音：ㄘㄠˊ ㄉㄠˋ），其核心含義是漕路，即古代用于運輸貨物的水路通道。以下是詳細解釋：
漕道特指通過水路運輸糧食等物資的通道，尤其與“漕運”相關。漕運是古代中國利用水道将糧食（如稅糧）集中運往京城或軍事要地的重要運輸方式。
功能與形式
漕道多為人工開鑿或疏浚的河道，用于連接不同水域或優化運輸路徑。例如漢代官員鄭當時曾主持開渠以改善漕道，提高運輸效率。
曆史作用
漕道的建設需耗費大量人力物力，但能顯著促進區域經濟發展，保障中央政權對糧食、物資的調配需求。
現代引申
在少數現代工程語境中，“漕道”也被用于指高速鐵路隧道内的預埋槽道（如支撐接觸網的設施），但此用法屬于專業術語的擴展。
最早見于東漢應劭的《風俗通·山澤·渠》：“又鄭當時穿渠以利漕道。”
“漕道”一詞以古代漕運為核心含義，強調水道的運輸功能及經濟政治意義。現代引申用法需結合具體領域理解，但傳統解釋仍占主導地位。
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