即漕路。 汉 应劭 《风俗通·山泽·渠》：“又 郑当时 穿渠以利漕道。”参见“ 漕路 ”。
漕道，又称“漕路”或“运漕水道”，是中国古代专指用于运输漕粮（通过水路向京城或指定地点运送的税粮）的官方水道系统及其相关陆路转运通道。其核心含义在于国家主导的、大规模粮食运输的特定路线网络，具有鲜明的历史与制度特征。以下从词典释义角度详细阐释：
核心定义与功能： 漕道特指由国家开凿、疏浚、管理，用于将各地征收的粮食（主要为田赋中的实物粮）经由水路（为主）或必要时的陆路，大规模、有组织地运往都城（如长安、洛阳、开封、北京）或边防重镇的官方运输通道。其根本目的是保障中央政府、军队及京畿人口的粮食供应，维系国家经济命脉与政治稳定。《汉语大词典》将其定义为“旧时指国家运输漕粮的河道”，强调了其国家属性和运输漕粮的核心功能。
历史背景与构成： 漕道的形成与发展与中国古代中央集权制度、赋税制度（实物税）以及地理条件密切相关。其主体通常是天然河流（如黄河、长江、淮河）与人工运河（如邗沟、汴渠、京杭大运河）构成的庞大水路网络。在河道不通或需要中转的地方，会辅以陆路（如车运、畜力驮运）进行短途接驳，形成水陆联运体系。例如，连接南北的京杭大运河在元明清时期成为最重要的漕道主干线。历史学家李文澜在《中国运河史》中指出，漕道是“帝国生命线”，其兴衰直接影响王朝的统治效能。
管理与制度内涵： “漕道”一词不仅指物理通道，还隐含着一整套严密的漕运管理制度。这包括河道维护（疏浚、筑堤、设闸）、漕船建造与管理、漕粮征收与转运程序、押运官兵组织、沿途仓储（漕仓）设置等。因此，漕道是集交通工程、经济制度、行政管理于一体的综合性国家工程。《中国历史大辞典》强调漕道是“历代王朝为漕运而开辟、整治的河道及建立的相应管理制度”。
演变与消亡： 漕道的重要性在铁路兴起和赋税货币化（如清代“摊丁入亩”后部分漕粮改征银两）后逐渐下降。清末，随着海运（通过海路运输漕粮）的推广和近代交通方式的出现，传统的内陆漕道体系最终在20世纪初废止。历史地理学者邹逸麟在《中国历史地理概述》中分析，漕道的衰落标志着“传统内陆水运主导的国家物资调运体系被近代化运输方式所取代”。
现代意义与遗产价值： 虽然作为制度的漕道已消失，但作为历史遗迹（如大运河遗址、古粮仓、闸坝等）和文化符号，漕道承载着重要的历史、科技、文化价值。现今对“漕道”的理解，更多指向其在中国古代经济史、交通史、水利工程史上的关键地位及其作为世界文化遗产（如中国大运河） 的组成部分。《大运河遗产保护与管理》研究指出，漕道遗迹是“中华文明连续性、国家治理智慧与卓越水利工程的实物见证”。
漕道是一个汉语词汇，读音为cáo dào（注音：ㄘㄠˊ ㄉㄠˋ），其核心含义是漕路，即古代用于运输货物的水路通道。以下是详细解释：
漕道特指通过水路运输粮食等物资的通道，尤其与“漕运”相关。漕运是古代中国利用水道将粮食（如税粮）集中运往京城或军事要地的重要运输方式。
功能与形式
漕道多为人工开凿或疏浚的河道，用于连接不同水域或优化运输路径。例如汉代官员郑当时曾主持开渠以改善漕道，提高运输效率。
历史作用
漕道的建设需耗费大量人力物力，但能显著促进区域经济发展，保障中央政权对粮食、物资的调配需求。
现代引申
在少数现代工程语境中，“漕道”也被用于指高速铁路隧道内的预埋槽道（如支撑接触网的设施），但此用法属于专业术语的扩展。
最早见于东汉应劭的《风俗通·山泽·渠》：“又郑当时穿渠以利漕道。”
“漕道”一词以古代漕运为核心含义，强调水道的运输功能及经济政治意义。现代引申用法需结合具体领域理解，但传统解释仍占主导地位。
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