中國第一條地下鐵道。第一期工程于1969年建成通車，線路東起北京車站，西至西郊的蘋果園，全長236千米，沿線設十七個車站；第二期工程于1984年建成通車，線路從北京車站東端開始，經建國門向北沿城牆舊址環行，至複興門南端與第一期工程銜接，全長161千米，沿線設十二個車站，連同第一期工程東段已有的六個車站構成一條環形線。計劃在今後再分期修建。
北京地下鐵道，從漢語詞典角度可拆解為三個核心詞素進行釋義：
北京：
指中華人民共和國首都，特指地理位置和政治文化中心。作為專有地名，其指代範圍包括北京市行政轄區。（來源：《現代漢語詞典》第7版）
地下：
指地面以下的空間。在此語境中，強調交通設施建于地表之下，通過挖掘隧道構建通行空間。（來源：《現代漢語詞典》第7版）
鐵道：
指鋪設鋼軌供列車行駛的線路系統。廣義上包括軌道、路基、信號、供電等整套設施。（來源：《現代漢語詞典》第7版）
綜合釋義：
“北京地下鐵道”特指在中國北京市行政區域内，主要建于地表以下隧道中，依靠電力驅動列車在固定鋼軌線路上運行的大運量城市公共交通系統。該系統是北京城市基礎設施的重要組成部分，服務于市民日常通勤及城市交通需求。
補充信息：
北京地鐵始建于1965年，第一條線路（北京地鐵1號線）于1971年開通運營，是中國大陸首個城市地鐵系統。截至當前，其運營裡程居世界前列，網絡覆蓋北京市主要城區及近郊區域。
北京地下鐵道是中國第一條地下鐵道系統，也是北京地鐵的早期名稱，其建設和運營具有重要的曆史和技術意義。以下是詳細解釋：
北京地下鐵道指北京地鐵的早期建設階段，是修建于北京市地下的城市軌道交通系統，主要用于緩解地面交通壓力。作為中國首個地鐵項目，它标志着中國城市軌道交通發展的開端。
作為中國地鐵建設的裡程碑，北京地下鐵道不僅解決了城市交通擁堵問題，還為後續全國地鐵網絡的發展提供了技術和管理經驗。
如需更完整信息，可參考相關交通史資料或北京市軌道交通官方記錄。
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