中国第一条地下铁道。第一期工程于1969年建成通车，线路东起北京车站，西至西郊的苹果园，全长236千米，沿线设十七个车站；第二期工程于1984年建成通车，线路从北京车站东端开始，经建国门向北沿城墙旧址环行，至复兴门南端与第一期工程衔接，全长161千米，沿线设十二个车站，连同第一期工程东段已有的六个车站构成一条环形线。计划在今后再分期修建。
北京地下铁道，从汉语词典角度可拆解为三个核心词素进行释义：
北京：
指中华人民共和国首都，特指地理位置和政治文化中心。作为专有地名，其指代范围包括北京市行政辖区。（来源：《现代汉语词典》第7版）
地下：
指地面以下的空间。在此语境中，强调交通设施建于地表之下，通过挖掘隧道构建通行空间。（来源：《现代汉语词典》第7版）
铁道：
指铺设钢轨供列车行驶的线路系统。广义上包括轨道、路基、信号、供电等整套设施。（来源：《现代汉语词典》第7版）
综合释义：
“北京地下铁道”特指在中国北京市行政区域内，主要建于地表以下隧道中，依靠电力驱动列车在固定钢轨线路上运行的大运量城市公共交通系统。该系统是北京城市基础设施的重要组成部分，服务于市民日常通勤及城市交通需求。
补充信息：
北京地铁始建于1965年，第一条线路（北京地铁1号线）于1971年开通运营，是中国大陆首个城市地铁系统。截至当前，其运营里程居世界前列，网络覆盖北京市主要城区及近郊区域。
北京地下铁道是中国第一条地下铁道系统，也是北京地铁的早期名称，其建设和运营具有重要的历史和技术意义。以下是详细解释：
北京地下铁道指北京地铁的早期建设阶段，是修建于北京市地下的城市轨道交通系统，主要用于缓解地面交通压力。作为中国首个地铁项目，它标志着中国城市轨道交通发展的开端。
作为中国地铁建设的里程碑，北京地下铁道不仅解决了城市交通拥堵问题，还为后续全国地铁网络的发展提供了技术和管理经验。
如需更完整信息，可参考相关交通史资料或北京市轨道交通官方记录。
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