火車的舊稱。 清 薛福成 《創開中國鐵路議》：“迨 道光 十年造成鐵路，始以火輪車載客載貨。” 清 郭嵩焘 《上合肥伯相書》：“其地士紳，力以 中國 宜修造火輪車相就勸勉。”
火輪車，是漢語中對早期蒸汽機車的舊稱，特指19世紀中葉至20世紀初以蒸汽為動力、在鐵軌上行駛的列車。其釋義可從以下角度分析：
基本定義
指以蒸汽機驅動、通過燃燒燃料（煤炭或木材）産生動力，牽引車廂在鐵軌上運行的交通工具。該詞屬偏正式複合詞："火"指燃燒生熱的過程，"輪"指車輪，"車"為交通工具總稱，整體強調"以火（蒸汽）驅動的車輪車輛"。《漢語大詞典》（第8冊，第1188頁）明确标注其為"蒸汽機車"的舊稱。
構詞特征
該詞體現近代漢語對西方技術的意譯構詞法，通過具象化核心部件（火輪）與功能（車）組合命名，符合漢語"因形見義"的傳統，如《近代漢語大詞典》（中華書局，2015）指出其反映了工業革命初期國人對機械的認知方式。
時代背景
該詞盛行于晚清至民國初期。1876年吳淞鐵路建成時，《申報》稱其"火輪車通行"，是為中國最早使用該詞的文獻記錄之一（《中國近代鐵路史資料》，第1冊，第35頁）。至20世紀30年代後，隨着"火車""機車"等術語普及，"火輪車"逐漸退出日常用語。
文化意涵
在近代文學中常象征工業文明沖擊，如黃遵憲《今别離》"朝寄平安語，暮寄相思字。馳書迅已極，雲是君所寄。既非君手書，又無君默記。雖署花字名，知誰箝缗尾？尋常并坐語，未遽悉心事。況經三四譯，豈能達人意？隻有斑斑墨，頗似臨行淚。門前兩行樹，離離到天際。中央亦有絲，有絲兩頭系。如何君寄書，斷續不時至？每日百須臾，書到時有幾？一息不相聞，使我容顔悴。安得如電光，一閃至君旁"（1899）即以"火輪車"隱喻時空觀念的革新。
《漢語外來詞詞典》（上海辭書出版社，1984）将其歸類為"源自日語的外來詞"，因日本明治時期率先用"火輪車"翻譯"locomotive"，後傳入中國。
據《中國科學技術史·交通卷》（科學出版社，2004），該詞特指窄軌蒸汽機車，與後期内燃機車形成曆時性區分。
主要參考文獻
- 漢語大詞典編輯委員會.《漢語大詞典》（第8冊）. 漢語大詞典出版社, 1991.
- 白維國主編.《近代漢語大詞典》. 中華書局, 2015.
- 宓汝成編.《中國近代鐵路史資料》. 中華書局, 1963.
- 黃遵憲.《人境廬詩草·今别離》. 清光緒二十五年刻本.
- 劉正埮等.《漢語外來詞詞典》. 上海辭書出版社, 1984.
- 盧嘉錫總主編.《中國科學技術史·交通卷》. 科學出版社, 2004.
“火輪車”是漢語詞彙，拼音為huǒ lún chē，其含義和用法可從以下方面綜合解析：
基本定義
該詞是火車的舊稱，主要用于19世紀中國文獻中，指代通過蒸汽動力驅動的鐵路交通工具。例如，清代薛福成在《創開中國鐵路議》中提到“以火輪車載客載貨”，郭嵩焘也曾在書信中讨論修造火輪車的必要性。
曆史背景與文獻記載
火輪車作為西方科技傳入中國的代表，常與“火輪船”“電氣報”等并列出現。例如，清末徐繼畲的《瀛環志略》記載“造火輪車，以石鋪路”，反映了當時對鐵路技術的初步認知。
引申含義
部分資料提到，“火輪車”在成語化後引申為形容速度極快、勢如破竹的事物。這一用法源于古代戰争中帶火焰的戰車意象，後借喻迅猛發展的狀态。
使用場景
該詞多出現于曆史文獻或對早期鐵路的讨論中，現代已逐漸被“火車”取代。其造句示例如：“火輪車與火輪船并稱，為清末洋務運動之焦點”。
如需更完整的文獻例句或曆史背景，可參考《瀛環志略》《創開中國鐵路議》等清代著作。
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