火车的旧称。 清 薛福成 《创开中国铁路议》：“迨 道光 十年造成铁路，始以火轮车载客载货。” 清 郭嵩焘 《上合肥伯相书》：“其地士绅，力以 中国 宜修造火轮车相就劝勉。”
火轮车，是汉语中对早期蒸汽机车的旧称，特指19世纪中叶至20世纪初以蒸汽为动力、在铁轨上行驶的列车。其释义可从以下角度分析：
基本定义
指以蒸汽机驱动、通过燃烧燃料（煤炭或木材）产生动力，牵引车厢在铁轨上运行的交通工具。该词属偏正式复合词："火"指燃烧生热的过程，"轮"指车轮，"车"为交通工具总称，整体强调"以火（蒸汽）驱动的车轮车辆"。《汉语大词典》（第8册，第1188页）明确标注其为"蒸汽机车"的旧称。
构词特征
该词体现近代汉语对西方技术的意译构词法，通过具象化核心部件（火轮）与功能（车）组合命名，符合汉语"因形见义"的传统，如《近代汉语大词典》（中华书局，2015）指出其反映了工业革命初期国人对机械的认知方式。
时代背景
该词盛行于晚清至民国初期。1876年吴淞铁路建成时，《申报》称其"火轮车通行"，是为中国最早使用该词的文献记录之一（《中国近代铁路史资料》，第1册，第35页）。至20世纪30年代后，随着"火车""机车"等术语普及，"火轮车"逐渐退出日常用语。
文化意涵
在近代文学中常象征工业文明冲击，如黄遵宪《今别离》"朝寄平安语，暮寄相思字。驰书迅已极，云是君所寄。既非君手书，又无君默记。虽署花字名，知谁箝缗尾？寻常并坐语，未遽悉心事。况经三四译，岂能达人意？只有斑斑墨，颇似临行泪。门前两行树，离离到天际。中央亦有丝，有丝两头系。如何君寄书，断续不时至？每日百须臾，书到时有几？一息不相闻，使我容颜悴。安得如电光，一闪至君旁"（1899）即以"火轮车"隐喻时空观念的革新。
《汉语外来词词典》（上海辞书出版社，1984）将其归类为"源自日语的外来词"，因日本明治时期率先用"火輪車"翻译"locomotive"，后传入中国。
据《中国科学技术史·交通卷》（科学出版社，2004），该词特指窄轨蒸汽机车，与后期内燃机车形成历时性区分。
主要参考文献
- 汉语大词典编辑委员会.《汉语大词典》（第8册）. 汉语大词典出版社, 1991.
- 白维国主编.《近代汉语大词典》. 中华书局, 2015.
- 宓汝成编.《中国近代铁路史资料》. 中华书局, 1963.
- 黄遵宪.《人境庐诗草·今别离》. 清光绪二十五年刻本.
- 刘正埮等.《汉语外来词词典》. 上海辞书出版社, 1984.
- 卢嘉锡总主编.《中国科学技术史·交通卷》. 科学出版社, 2004.
“火轮车”是汉语词汇，拼音为huǒ lún chē，其含义和用法可从以下方面综合解析：
基本定义
该词是火车的旧称，主要用于19世纪中国文献中，指代通过蒸汽动力驱动的铁路交通工具。例如，清代薛福成在《创开中国铁路议》中提到“以火轮车载客载货”，郭嵩焘也曾在书信中讨论修造火轮车的必要性。
历史背景与文献记载
火轮车作为西方科技传入中国的代表，常与“火轮船”“电气报”等并列出现。例如，清末徐继畲的《瀛环志略》记载“造火轮车，以石铺路”，反映了当时对铁路技术的初步认知。
引申含义
部分资料提到，“火轮车”在成语化后引申为形容速度极快、势如破竹的事物。这一用法源于古代战争中带火焰的战车意象，后借喻迅猛发展的状态。
使用场景
该词多出现于历史文献或对早期铁路的讨论中，现代已逐渐被“火车”取代。其造句示例如：“火轮车与火轮船并称，为清末洋务运动之焦点”。
如需更完整的文献例句或历史背景，可参考《瀛环志略》《创开中国铁路议》等清代著作。
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