
火車車皮或機車兩端的挂鈎,有連結、牽引及緩沖的作用。
車鈎是鐵路車輛之間用于連接、牽引及緩沖的機械裝置,其核心功能是實現車廂或機車之間的可靠聯結,并傳遞牽引力與制動力。根據《現代漢語詞典》(第七版)的定義,車鈎屬于“鐵路機車車輛的重要部件”,由鈎頭、鈎舌、鈎銷等部分組成,通過機械咬合原理确保列車在運行中保持穩定連接。
從結構上看,車鈎分為自動車鈎和非自動車鈎兩類。自動車鈎(如Janney車鈎)采用水平對撞式設計,鈎舌在碰撞後自動閉鎖,無需人工幹預即可完成連接,這一技術特性在《鐵路機車車輛設計手冊》中被明确标注為“現代鐵路标準配置”。非自動車鈎則需通過旋轉鈎頭螺栓實現固定,多用于早期鐵路系統或特定場景。
車鈎的工作原理包含三個關鍵階段:閉鎖位(鈎舌完全閉合,傳遞正向牽引力)、開鎖位(鈎舌半開,允許車輛分離)和全開位(鈎舌完全展開,準備連接新車體)。其力學性能需符合《鐵道車輛強度設計規範》中關于抗拉強度≥2.5MN、抗壓強度≥1.5MN的硬性指标。
該裝置在專業領域亦被稱為“聯結器”或“連結器”,《中國鐵道百科全書》特别強調其緩沖裝置(如橡膠墊或彈簧)對沖擊能量的吸收作用,可降低列車啟動、制動時産生的縱向沖動。
“車鈎”是鐵路運輸中的重要部件,具體解釋如下:
指火車車廂或機車兩端的機械連接裝置,主要承擔車廂間的連結、牽引力傳遞和緩沖沖擊三大功能。該詞由“車”(車輛)和“鈎”(金屬彎鈎)組成,直觀體現其形态與用途。
在漢語成語中,“車鈎”可比喻人與人之間的緊密聯繫,如親密合作關系,源于古代馬車車轅與牲口的連接意象。
英文稱“coupler”或“draft gear”,常見于鐵路專業文獻。
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