(1).我國封建時代由東南地區漕運京師的稅糧。辛亥革命後改征貨币，漕糧名存實亡。 清 黃宗羲 《明夷待訪錄·田制三》：“ 有明 自漕糧而外，盡數折銀，不特折錢之布帛為銀，而歷代相仍不折之穀米，亦無不為銀矣。” 清 魏源 《聖武記》卷六：“自 康熙 以後，國大饑，則海運漕糧以賑之。” 洪深 《香稻米》第一幕：“盡管你錢債逼得緊，漕糧催得兇，還怕會還不出麼！”
(2).指征收漕糧的官員。《醒世姻緣傳》第三二回：“小米買到八兩一石，那漕糧還不肯上書乞恩改了折色，把人家孩童兒女都拿了監追。”
漕糧是中國古代通過水路運輸的實物稅糧制度，主要指由地方征收後經運河、河道運往京城的糧食，主要用于供給皇室、官員俸祿及軍需儲備。該詞由“漕”（水運）與“糧”（糧食）複合構成，其核心含義可拆解為“以水運形式輸送的田賦糧食”。
從曆史沿革看，漕糧制度始于秦漢，完善于隋唐大運河貫通後，至明清時期形成固定體系。《明史·食貨志》記載，明初規定歲漕四百萬石，主要征自江南五省（江蘇、浙江、安徽、江西、湖北），經京杭大運河直抵通州倉儲。清代延續此制，據《清會典》載，漕糧除正米外另征“耗米”以補運輸損耗，形成“正兌”“改兌”分級征收标準。
漕糧的功能隨時代演變：早期為國家財政支柱，清中葉後因海運興起及“漕折”（折銀代糧）改革逐步貨币化。現代語境中，該詞多用于曆史研究，指代封建王朝的實物賦稅運輸體系。
漕糧是古代中國通過漕運系統運輸的稅糧，主要涉及糧食調配和財政制度。以下是綜合解釋：
一、定義與性質
漕糧特指封建時代由東南地區經水路（河運/海運）運往京師的稅糧，屬于國家財政體系的核心部分。其本質是一種實物稅，主要用于供養京師官員、軍隊及皇室。
二、曆史演變
三、運輸與制度
四、社會經濟影響
其他含義
“漕糧”亦指負責征收稅糧的官員，常見于明清文獻。
如需更深入的曆史案例或制度細節，可參考權威史料或地方志文獻。
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