
環繞或穿越市區的架空鐵路。多興建于20世紀初至30年代之間。其結構有鋼或鋼筋混凝土梁式和擋土牆路基式兩種,上鋪軌道以通行車輛。工程簡易、造價低,一時曾獲得發展。但因占去城市昂貴的土地和空間,且噪聲大,逐漸為地下鐵道和獨軌鐵路所代替。
高架鐵路是指架設在地面以上、由立柱或橋墩支撐軌道結構的鐵路形式。根據《現代漢語詞典》(第7版)及交通工程領域的定義,其核心含義可拆解為以下四點:
指鐵路軌道鋪設于架空橋梁或墩柱之上,與地面交通形成立體分離。其主體結構包含高架橋墩、梁體、軌道系統及附屬設施,區别于傳統地面鐵路或地下鐵路。
通過立體化設計避開地面道路交叉,減少平交道口的安全隱患,提升列車運行效率與準點率。常見于城市軌道交通(如輕軌、單軌)及穿越密集建築區、水域地形的鐵路幹線。
主要應用于人口稠密城區(緩解用地矛盾)、沼澤/河谷地帶(規避地質風險)及高速公路并行路段(實現交通分層),例如武漢輕軌1號線、青藏鐵路那曲高架段。
權威來源參考
- 中國社會科學院語言研究所.《現代漢語詞典》(第7版). 商務印書館.
- 周順華.《城市軌道交通結構工程》. 同濟大學出版社.
- 中華人民共和國行業标準《地鐵設計規範》(GB 50157-2013).
- 中國國家鐵路集團.《鐵路工程技術标準彙編》. 中國鐵道出版社.
高架鐵路是一種架空建設的軌道交通形式,主要用于城市或特殊地形區域,以下是綜合解釋:
基本定義 高架鐵路指在平地上通過支架或橋墩架設的鐵路,軌道鋪設在架空結構上。與地面鐵路相比,它通過立體布局減少對地面空間的占用。
結構類型
曆史發展 興起于20世紀初至1930年代,因造價低、施工周期短曾廣泛建設。但隨着城市化推進,其占用空間大、噪音污染等問題逐漸顯現,部分城市開始以地鐵和獨軌鐵路替代。
現代應用 當前仍應用于跨江通道、城市密集區等場景,如上海軌道交通3號線部分路段就采用高架形式,兼顧運輸效率與地形適應性。
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