即南糧。《清史稿·食貨志三》：“前命截留南漕二十萬貯 天津 水次各倉備用。”參見“ 南糧 ”。
南漕是明清時期專指通過京杭大運河将江南地區（今江蘇、浙江等地）征收的糧食（漕糧）運往北方的國家運輸體系，是維系京師與北方邊防物資供應的經濟命脈。其核心含義可從以下維度解析：
南漕由“南”與“漕”複合而成：
該詞凸顯了以南方為起點、以漕糧為對象、以運河為通道的官方運輸屬性。
南漕是明清漕運制度的核心組成部分，具有嚴密的管理體系：
主要征自江南八府一州（蘇州、松江、常州、鎮江、應天、杭州、嘉興、湖州及太倉州），占全國漕糧總額半數以上。據《明史·食貨志》載：“歲漕四百萬石，而蘇、松、常、嘉、湖五府幾居其半”。
漕船經江南運河（鎮江至杭州段）北入長江，渡江後循裡運河、中運河、會通河等逐段北上，終抵通州倉。全程依賴京杭大運河，故稱“漕河”。
設漕運總督總攬南漕事務，下設漕糧道、押運官、領運官分級督辦。運河沿線設閘官、淺夫等維護航道，形成“漕軍-民運-商運”結合的運輸網絡。
南漕對古代中國産生深遠影響：
保障京師（北京）皇室、官僚及駐軍糧食供應，所謂“漕糧不至，京師坐困”，直接關系政權穩定。
催生運河沿岸商業市鎮（如淮安、濟甯），帶動南北物資交換。但苛重的漕糧征收與運輸徭役亦加重江南民困，史稱“江南賦役甲天下”。
推動水利工程技術發展（如清江浦樞紐、南旺分水工程），積累的河工經驗成為古代水利治理典範。
隨着海運興起與漕運廢止（清光緒二十七年），南漕作為制度退出曆史舞台，但其文化符號意義延續：
權威參考文獻
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“南漕”是一個漢語詞彙，其詳細解釋如下：
如需進一步了解南漕的運作機制或曆史案例，可參考《清史稿·食貨志》等原始文獻。
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