[screw propeller] 由附有兩個、三個或更多相同的徑向葉片對稱地配置的中央葉毂構成的裝置,并且葉片扭曲成像螺紋的一部分螺旋面,用于推進運載工具(如輪船、汽艇或飛機)
産生動力使飛機或船隻航行的一種裝置，由螺旋形的槳葉構成，旋轉時槳葉的斜面撥動流體，靠反作用而産生動力。也稱螺旋推進器。
螺旋槳是由多個弧形葉片圍繞中心軸旋轉構成的動力裝置，其核心功能是通過葉片高速旋轉産生推力或升力，廣泛應用于航空、航海及機械工程領域。根據《現代漢語詞典》（第7版）釋義，螺旋槳指“裝有輻射狀葉片的圓盤形裝置，由動力機帶動旋轉，從而産生推動船舶、飛機等前進的動力”。
從結構角度分析，螺旋槳由三部分組成：①中心軸毂，用于連接動力傳動系統；②2-6片對稱分布的槳葉，其橫截面為翼型結構；③槳葉後緣的傾斜角（槳距角），決定流體力學效率。物理學原理遵循牛頓第三定律，通過将旋轉機械能轉換為流體動能，産生反作用力推動載體運動，公式可表示為： $$ F = rho cdot A cdot (V{text{出}} - V{text{入}}) $$ 其中$rho$為流體密度，$A$為槳盤面積，$V{text{出}}$和$V{text{入}}$分别為流體出、入速度。
在應用領域，《中國大百科全書·機械工程卷》記載，船舶螺旋槳多采用銅合金鑄造，直徑可達10米；航空螺旋槳則使用輕質複合材料，轉速範圍1200-3000轉/分。現代變距螺旋槳已實現電子控制系統自動調節槳距角。
螺旋槳是一種通過旋轉槳葉将發動機動力轉化為推進力的裝置，廣泛應用于船舶、飛機等交通工具。以下為詳細解釋：
螺旋槳由中央葉毂和對稱分布的槳葉構成，葉片通常扭曲成螺旋面形狀。其核心功能是通過槳葉旋轉産生壓力差，利用反作用力推動載具前進或後退。
在漢語中，“螺旋槳”也被比喻為推動事物發展的核心力量或手段。
如需進一步了解螺旋槳的流體力學公式或具體工程案例，可參考相關專業文獻或海事安全報告。
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