[screw propeller] 由附有两个、三个或更多相同的径向叶片对称地配置的中央叶毂构成的装置,并且叶片扭曲成像螺纹的一部分螺旋面,用于推进运载工具(如轮船、汽艇或飞机)
产生动力使飞机或船只航行的一种装置，由螺旋形的桨叶构成，旋转时桨叶的斜面拨动流体，靠反作用而产生动力。也称螺旋推进器。
螺旋桨是由多个弧形叶片围绕中心轴旋转构成的动力装置，其核心功能是通过叶片高速旋转产生推力或升力，广泛应用于航空、航海及机械工程领域。根据《现代汉语词典》（第7版）释义，螺旋桨指“装有辐射状叶片的圆盘形装置，由动力机带动旋转，从而产生推动船舶、飞机等前进的动力”。
从结构角度分析，螺旋桨由三部分组成：①中心轴毂，用于连接动力传动系统；②2-6片对称分布的桨叶，其横截面为翼型结构；③桨叶后缘的倾斜角（桨距角），决定流体力学效率。物理学原理遵循牛顿第三定律，通过将旋转机械能转换为流体动能，产生反作用力推动载体运动，公式可表示为： $$ F = rho cdot A cdot (V{text{出}} - V{text{入}}) $$ 其中$rho$为流体密度，$A$为桨盘面积，$V{text{出}}$和$V{text{入}}$分别为流体出、入速度。
在应用领域，《中国大百科全书·机械工程卷》记载，船舶螺旋桨多采用铜合金铸造，直径可达10米；航空螺旋桨则使用轻质复合材料，转速范围1200-3000转/分。现代变距螺旋桨已实现电子控制系统自动调节桨距角。
螺旋桨是一种通过旋转桨叶将发动机动力转化为推进力的装置，广泛应用于船舶、飞机等交通工具。以下为详细解释：
螺旋桨由中央叶毂和对称分布的桨叶构成，叶片通常扭曲成螺旋面形状。其核心功能是通过桨叶旋转产生压力差，利用反作用力推动载具前进或后退。
在汉语中，“螺旋桨”也被比喻为推动事物发展的核心力量或手段。
如需进一步了解螺旋桨的流体力学公式或具体工程案例，可参考相关专业文献或海事安全报告。
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