從北京經石家莊、鄭州、武漢、長沙到廣州。途經冀、豫、鄂、湘、粵五省。長2302千米。1957年武漢長江大橋建成通車後，原京漢、粵漢兩鐵路接軌後改今名。已建成複線。鄭州-武漢段和衡陽-廣州段已實現電氣化。是中國南北交通大動脈，全國鐵路網的縱軸，客貨運最繁忙的幹線之一。
京廣鐵路是中國南北向鐵路幹線的重要組成部分，其名稱由起止點城市簡稱組合而成。“京”指代首都北京，“廣”指代廣東省省會廣州。該線路全長2324公裡，縱貫華北平原、長江中下遊平原及嶺南地區，是連接中國南北交通的核心動脈。
從詞源學角度分析，“京廣鐵路”屬于現代漢語專有名詞中的“簡稱合成詞”，其中“京”作為首都的代稱最早可追溯至明代遷都北京後的行政稱謂固化，“廣”則源于古代“廣信”（今廣西梧州與廣東封開一帶）曆史地名在嶺南地區的沿用簡化。鐵路線實際途徑河北、河南、湖北、湖南、廣東等6省市，在武漢長江大橋處實現長江天塹的跨越，構成中國鐵路網“八縱八橫”主通道的關鍵縱貫線。
根據《中國鐵路發展白皮書》記載，該鐵路由原京漢鐵路（北京-漢口）和粵漢鐵路（武昌-廣州）于1957年武漢長江大橋通車後貫通，2005年起完成電氣化改造，最高設計時速提升至200公裡。2012年京廣高鐵開通後，原有線路調整為以貨運為主、兼顧普速客運的運輸格局。當前該線路日均開行貨物列車120餘列，承擔着全國煤炭、糧食等戰略物資南運的重要任務。
注：根據知識共享原則，權威參考資料可參見：
京廣鐵路是中國連接北京市與廣州市的國家Ⅰ級鐵路幹線，其詞義可從以下方面綜合解析：
京廣鐵路原指貫通中國南北的鐵路交通線，現也衍生出比喻義，形容道路通暢或事物順利推進。其名稱源于線路起止點“北京”和“廣州”，正線全長約2263-2324公裡（不同資料因測量起終點差異略有不同，如豐台站至廣州站為2284公裡）。
分段建設
後續升級
2001年完成電氣化改造，提升運輸效率，成為中國鐵路網中軸線和最繁忙幹線之一。
線路由多鐵路局分段管轄：
作為成語，“京廣鐵路”可比喻交通便利或事物順暢推進，體現其在中國社會文化中的符號化意義。
如需更完整信息，可參考國家鐵路局官網或權威交通文獻（來源整合自、2、3、4、5、6、7）。
表色草人長案娼妓掣掣尺書大方向東橋笃敏嚲免奉别風火楓木人府倅富貴負亂扶手告成獦蚤過江仆射固項顧影弄姿候比後族黃參井底之蛙競奮敬順駒隙苦口婆心勞動資料斂翅量猜黎孑盧狗馬杓子憫救漠野破恨乾坤泅浮秋決氣運绮組取亂存亡麝篝食匕市娼順坡下驢說時遲，那時快死灰複燃厮賴睃趁蘇省提鎮無漏帳憸夫香火兄弟鮮鲙小腳