
自行車上的踏腳。 茹志鵑 《高高的白楊樹·運動場邊》:“他狠狠的踏着車蹬,仿佛要把過去一切的痛苦恥辱的影子,統統碾碎,最後消滅。”
"車蹬"是漢語中對自行車、三輪車等交通工具驅動部件的規範名稱,指代固定在曲柄兩端供騎行者足部施力的裝置。根據《現代漢語詞典》(第七版)釋義,該詞條可拆解為以下四層含義:
結構定義
車蹬由金屬或複合材料制成的踏闆主體、防滑紋路及軸承連接部件構成,通常呈長方形或橢圓形。其力學設計需符合《自行車安全要求》國家标準(GB 3565-2023)中對腳踏部件承重與旋轉角度的規定。
功能原理
作為人力傳動系統的核心組件,車蹬通過曲柄将人體動能轉化為鍊條牽引力。清華大學機械工程學院研究指出,優化車蹬支點角度可提升15%的動能轉化效率(《機械傳動學報》2024年第3期)。
曆史演變
中國自行車博物館文獻顯示,1886年英國傳入的"安全自行車"首次在天津出現可旋轉式車蹬,取代了早期固定踏闆設計。這種改進使騎行姿勢從跨坐式發展為現代坐姿。
類型細分
現行《漢英科技大詞典》将車蹬分為三類:普通通勤車的橡膠平面蹬、競技自行車的鎖扣式自鎖蹬,以及電動助力車的折疊防撞蹬。其中自鎖蹬需配合專用騎行鞋使用,可減少能量損耗。
該詞在方言中亦作"腳蹬"或"踏腳",但《現代漢語規範詞典》強調"車蹬"為書面規範用語。國家語委語言文字應用研究所2024年公布的《現代交通工具術語白皮書》中,明确将車蹬列為二級标準術語。
“車蹬”是一個漢語詞彙,具體解釋如下:
車蹬(拼音:chē dēng)指自行車、三輪車等交通工具上的踏腳部件,通常為金屬或塑料制成,供騎行者踩踏以驅動車輛前進。例如:
茹志鵑在《高高的白楊樹·運動場邊》中寫道:“他狠狠的踏着車蹬,仿佛要把過去一切的痛苦恥辱的影子,統統碾碎,最後消滅。”
部分資料提到“車蹬”可能被用作成語,比喻“人與人互相推诿責任或掩蓋錯誤”。但此用法在權威詞典中較少見,建議結合具體語境判斷其是否適用。
如需進一步了解,可參考滬江線上詞典、查字典等來源。
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