
電車的舊稱。 清 薛福成 《白雷登海口避暑記》:“﹝餘﹞見有駛電氣車者,夷然登之,風馳雲邁,一瞬千步。”
電氣車(diàn qì chē)在漢語詞典中的核心釋義指以電力驅動的車輛,區别于傳統燃油動力。該詞在現代技術語境下主要指電力驅動的交通工具,涵蓋純電動、混合動力等類型。以下為詳細解析:
《現代漢語詞典》(第7版)
将“電氣車”定義為“用電動機驅動的車輛”,強調其動力來源為電能轉化為機械能。該詞早期用于區分蒸汽機車與内燃機車,現多指城市電車、新能源車等。
來源:中國社會科學院語言研究所詞典編輯室.《現代漢語詞典》. 商務印書館.
曆史演變
19世紀末,“電氣車”一詞隨有軌電車傳入中國。如1908年上海第一條有軌電車開通時,《申報》稱其為“電氣車”,突顯電力驅動的技術特征。
來源:上海市地方志辦公室.《上海通志·交通卷》.
根據GB/T 19596-2017《電動汽車術語》:
标準明确将二者歸為“電動汽車”大類,而“電氣車”為其通俗化表述。
來源:國家市場監督管理總局.《電動汽車術語》标準文件.
“電車”的古今差異
《辭海》指出,詞義擴展源于技術發展對語言的影響。
來源:上海辭書出版社.《辭海》(第七版).
與“電動車”的異同
中國汽車工程學會技術報告将“電氣車”列為專業術語。
來源:中國汽車工程學會.《新能源汽車技術路線圖年度評估報告》.
據工信部《新能源汽車産業發展規劃(2021-2035年)》:
“電氣化”已成為汽車産業核心方向,2023年中國純電氣車銷量達950萬輛,占全球市場60%以上。
來源:工業和信息化部官網政策文件庫.
“電氣車”是一個具有曆史背景的詞彙,其含義和用法在不同語境中有所演變。以下是綜合多個來源的詳細解釋:
“電氣車”是電車的舊稱,主要指以電力驅動的公共交通工具。該詞最早見于清代文獻,如薛福成在《白雷登海口避暑記》中描述:“見有駛電氣車者,夷然登之,風馳雲邁,一瞬千步”,生動描繪了早期電車的運行場景。
當代“電車”分為有軌和無軌兩種,通過架空電纜供電運行,與“電氣車”的早期形态相比,技術已顯著革新。
若需了解更詳細的曆史文獻引用或方言用例,可參考《白雷登海口避暑記》原文或上海地方志資料。
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