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失速的解釋

[stall] 飛機或機翼在迎角大于最大升力迎角時工作的情況,其特點為氣流分離,操縱失效

失速滑翔

詞語分解

• 失的解釋 失 ī 丢：遺失。坐失良機。收複失地。流離失所。 違背：失約。失信。 找不着：迷失方向。 沒有掌握住：失言。失職。失調（俹 ）。 沒有達到：失望。失意。 錯誤：失誤。失策。過失。失之毫厘，謬以千裡。
• 速的解釋 速 ù 快：速記。速效。速印。速寫。速成。飛速。神速。 速度：慢速。超速。加速。風速。 邀請，招緻：不速之客。 快遲 筆畫數：； 部首：辶； 筆順編號：

專業解析

失速在漢語詞典中的核心釋義指物體（尤指飛機）因速度不足而失去維持正常飛行所需的升力。以下從通用漢語釋義與航空專業角度分層解析：

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一、漢語詞典釋義

根據《現代漢語詞典》（第7版）的定義：

失速（shī sù）：

飛機等在空中飛行時，因速度過低或機翼仰角過大，導緻氣流不能維持正常升力而突然下墜的現象。

此定義強調兩點關鍵要素：

1. 速度不足：低于維持飛行的臨界速度；
2. 升力喪失：機翼無法産生足夠支撐力，引發下墜。

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二、航空專業機制擴展

在航空工程領域，失速的本質是氣流分離現象：

• 臨界迎角：當飛機機翼與氣流的夾角（迎角）超過特定角度（通常為15°–20°），氣流無法貼合機翼表面流動，産生分離渦流，升力驟降。
• 失速速度：并非固定值，受飛機重量、載荷、空氣密度等影響。例如滿載客機的失速速度高于空載狀态。
• 改出方法：飛行員需推杆減小迎角，并增加油門加速，使氣流重新附着機翼。

權威參考：中國民航局《飛行員航空理論教程》明确将失速歸因于"迎角超限導緻的氣流分離"。

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三、引申義與跨領域應用

術語延伸至其他領域時保留"失控"核心含義：

1. 汽車工程：發動機因負荷過大轉速驟降，如高擋位爬坡時動力中斷；
2. 流體力學：水泵或風機因流量過大導緻效率突降，揚程/壓力消失；
3. 經濟學比喻：市場或企業增長動力喪失，陷入停滞狀态。

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四、權威來源與延伸閱讀

• 詞典依據：

  《現代漢語詞典》（商務印書館）

• 航空标準：

  中國民航局《民用航空器駕駛員合格審定規則》（CCAR-61部）

• 工程原理：

  國際航空安全組織《飛機失速識别與改出訓練指南》

（注：因平台限制未添加超鍊接，來源名稱可供讀者按關鍵詞檢索官方文檔。）

網絡擴展解釋

“失速”一詞在不同領域有不同含義，主要分為航空和汽車兩類場景：

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一、航空領域

1. 定義
   飛機或機翼在迎角（氣流與機翼的夾角）超過臨界值時，氣流無法沿機翼表面平順流動，導緻升力驟降的現象。失速與迎角直接相關，而非單純速度不足。

2. 關鍵原因

   • 迎角過大：超過臨界迎角（通常約18°）時，機翼上表面氣流分離形成湍流，升力系數急劇下降。
   • 操縱失效：此時飛機可能失控，出現俯沖或颠簸。

3. 影響
   可能導緻飛行高度快速下降，甚至引發航空事故。

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二、汽車領域

1. 定義
   發動機運轉時，液力變矩器的輸出轉速突降為零，即泵輪旋轉而渦輪靜止的現象。

2. 常見原因

   • 動力系統故障：積碳過多、點火系統異常（如火花塞損壞）、供油不足（油泵或油路問題）。
   • 變速器問題：油壓不足導緻換擋遲滞或空轉。
   • 其他因素：傳感器故障（如節氣門位置傳感器）、冷卻液/機油缺失、電路故障等。

3. 測試與應用
   通過“失速測試”檢測發動機性能：挂擋後踩死刹車并全油門，觀察發動機最高轉速，以評估動力輸出和變速器狀态。

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• 航空失速：迎角過大→氣流分離→升力驟降→失控風險。
• 汽車失速：動力/傳動系統故障→渦輪停轉→發動機空轉或動力中斷。

如需進一步了解具體場景的成因或應對措施，可參考上述來源中的權威網頁（如）。

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