[lighter barge] 沒有動力裝置,由拖輪帶動的船,用于運輸貨物(如煤、油、木材或糧食);有時亦載客,通常由拖輪拖帶
(1).轉載人或貨物的小船。 清 林則徐 《會谕義律饬交兇夷并遵式具結》：“既驗之後，駁船裝載入口，一般至少亦須兩人押送，一大船分為駁船五六十隻，則押送約須百人。”《恨海》第七回：“ 伯和 解下兩片金葉，代了船價，叫了駁船，載了行李，起岸，入了客棧。” 蔡東藩 許廑父 《民國通俗演義》第二九回：“他由 閘北 河道，坐駁船到 滬 。”
(2).一般指非自航的貨船，它們可單隻使用或編列成隊後由拖船拖行或頂推船推行。内河中自航的駁船叫機動駁。 碧野 《江漢行·九曲回腸》：“ 長江 拖輪頂托一艘艘千噸駁船，日夜運來鋼材和水泥。”
駁船指一種本身無自航能力、需依靠拖船或推船帶動航行的平底貨船，主要用于内河或港口的貨物轉運與裝卸作業。其核心特征為無動力裝置，需外力牽引或頂推移動。
根據《現代漢語詞典》（第7版）定義，駁船是“用來駁運貨物或旅客的船，一般無動力裝置，由拖輪拉着或推着行駛”。這一釋義強調其依賴拖船的特性及運輸功能。
《辭海》進一步說明其結構特點：“船型寬扁，吃水淺，甲闆平坦，便于裝卸貨物，常用于港口與内河集散物資”。此類設計使其適合承載大宗散貨、集裝箱或工程設備。
交通運輸部官網補充行業應用場景：“駁船作為銜接大型貨輪與碼頭的中轉工具，可解決港口水深不足導緻的船舶停靠限制，提升物流效率”。例如在長江等内河航運體系中，大型貨輪常通過駁船實現貨物分撥。
參考資料來源：
駁船（Barge）是一種主要用于貨物運輸的無自航能力或自航能力有限的船舶，其核心特征和用途可綜合解釋如下：
無動力裝置
駁船通常沒有自航能力，需依賴拖船或頂推船牽引航行。僅有少數機動駁船配備推進裝置，可短途自主航行。
結構特點
船體平底、吃水淺、載貨量大，適合在狹窄水道、淺水航道（如内河、運河）航行，且能靈活編組以適應不同貨物需求。
功能定位
主要作為貨物中轉的“接駁工具”，連接大型貨輪與碼頭或内陸港口，解決大船無法靠岸或淺水區域運輸問題。
按用途
按動力
貨物運輸
承擔港口與貨輪間的貨物轉運，或在内河、沿海航線運輸大宗散貨。
港口支持
協助船舶修理、清潔、補給等港口服務。
工程與應急
參與海上工程（如管道鋪設）及應急救援，運送物資或作為臨時平台。
駁船通常無遠洋航行資質，船體結構簡單，以短途接駁為主；而普通船舶（如貨輪）具備自航能力和遠洋運輸功能。
如需進一步了解駁船的具體技術參數或曆史發展，可參考搜狗百科或MBA智庫百科等權威來源。
敗駕北上不得其門而入蒼兕詫怪乘丘承旨尺刃呆頭抵欺頓舛焚帛服杜公儲寡乏孤燈赫赫很很霍霍醬物劍玺蕉扇警妙今且金石絲竹酒器菊花酒開口貨客床寇難括馬勞動合同制臘味兩用衫聯接鲮鯉卵與石鬭鳥革翬飛拍節蘋葲氣苦清鄉團輕徭薄賦懃勞棄之如敝屣熱力學第零定律人外霎時聲味沈命法詩鬼濕蒙蒙瘦島筍虡逃酒跳戲童馬饷物險種曉河