猶遞人。 唐 韓愈 《唐正議大夫尚書左丞孔公墓志銘》：“ 明州 歲貢海蟲淡菜蛤蚶可食之屬，自海抵京師，道路水陸，遞夫積功，歲為四十三萬六千人，奏疏罷之。” 唐 白居易 《想東遊五十韻》：“遞夫交烈火，候吏次鳴騶。” 宋 程大昌 《演繁露續集·制度》：“至三年正月詔不得以逆旅僑民充遞夫。”
遞夫是中國古代驿傳制度中的專職人員，主要負責官府文書、物資的接力傳遞。該詞由"遞"與"夫"二字構成："遞"取《說文解字》"更易也"之本義，指交替傳送；"夫"在《廣韻》中解作"役人"，即從事勞役者。
據《唐六典·兵部》記載，遞夫需按"三十裡一驿"的标準配置，着特定號衣并佩戴腰牌，日行裡程有嚴格規定。宋代《慶元條法事類·驿傳令》載明，遞夫傳遞緊急文書須"晝夜兼程"，若遇公文損毀或延誤将受杖刑。明代《大明會典》詳述遞夫選拔标準："年二十以上，五十以下，身無殘疾，能勝勞苦者充之。"
該職業隨着1913年北洋政府裁撤驿站制度而消亡，其職能被現代郵政體系取代。現代漢語中，"遞夫"作為曆史詞彙，主要用于研究古代交通史與行政管理制度的文獻中。
“遞夫”是一個古代漢語詞彙，具體含義如下：
遞夫（拼音：dì fū）指古代在驿站間負責傳遞官方文書或運輸貨物的役仆，屬于基層運輸人員的一種。該詞由“遞”（傳遞、交接）和“夫”（役夫、勞力者）組合而成，強調其職能屬性。
唐代的運輸職能
唐代韓愈在《孔公墓志銘》中提到，明州（今甯波）每年需向京城運送海産貢品，動用“遞夫”達43.6萬人次，後因耗費人力被奏請廢止。
白居易的詩句“遞夫交烈火，候吏次鳴騶”也側面反映了遞夫在驿站運輸中的繁忙場景。
宋代的管理規範
宋代曾頒布诏令，禁止征調流動人口（如“逆旅僑民”）充當遞夫，說明其身份多為固定服役者。
現代語境中，“遞夫”偶爾被引申為接替他人職責的比喻義，但此用法較少見，更多保留在曆史文獻或成語典故中。
如需進一步考證，可參考唐代韓愈、白居易的原文或宋代《演繁露續集》等史料。
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