[tire; tyre] 環繞并裝配到胎環上的連續的實心、半實心或充氣的橡膠墊
汽車、拖拉機、自行車等交通運輸工具的輪子外圍安裝的環形橡膠制品。一般分内胎外胎兩層。内胎較薄，可以充氣；外胎厚，耐磨，可以保護内胎。輪胎中充滿壓縮空氣以後，可以減弱沿地面行駛時産生的震動。通稱車胎或輪帶。 雁翼 《白楊頌·工程汽車隊》：“不知道磨破了多少輪胎，不知道将多少塊頑石軋爛。”
輪胎是裝配于車輛或機械上的圓環形彈性部件，由橡膠或其他複合材料制成，通過與地面接觸産生摩擦力，實現承載、緩沖、導向等功能。根據《現代漢語詞典》第七版定義，輪胎指"車輛、機械等行駛部分外圍安裝的環形橡膠制品，内充空氣，用以減少震動"（來源：《現代漢語詞典》第七版）。
從結構特征分析，輪胎主要由胎面、胎體、帶束層、胎側和氣密層五部分構成。胎面花紋設計直接影響排水性和抓地力，如中國大百科全書第三版記載"縱向溝槽可增強排水能力，橫向花紋塊能提升橫向抓地性能"（來源：《中國大百科全書》第三版）。
按使用場景可分為：
其核心功能包含：
曆史沿革方面，1845年蘇格蘭工程師R·W·湯姆森發明充氣輪胎，1888年約翰·鄧祿普改良并商業化。現代無内胎輪胎技術源自1946年米其林公司專利（來源：人民交通出版社《中國汽車工業發展史》）。
輪胎是車輛行駛系統中直接與地面接觸的環形彈性部件，主要承擔以下核心功能：
支撐與承重 輪胎通過内部充氣壓力形成剛性結構，承載車輛整體重量。例如轎車輪胎需承受約1噸重量，卡車輪胎甚至可達數噸未搜索到相關網頁。
緩沖減震 多層簾布結構（包括尼龍、聚酯或鋼絲層）與橡膠的彈性特性，能有效吸收路面約60%-70%的震動，提升駕乘舒適性。
牽引與制動 胎面花紋設計産生摩擦力，實現加速、轉向和刹車。高性能輪胎的摩擦系數可達0.8-1.0，直接影響制動距離。
操控穩定性 子午線結構（胎體簾線與胎冠中心呈90度）相比斜交輪胎，側向剛度提升40%以上，确保高速過彎穩定性。
現代輪胎按用途可分為乘用車胎、商用車胎、工程機械胎等；按結構分為斜交胎（逐漸淘汰）和子午線胎（占市場90%以上）；按氣候條件又衍生出雪地胎（含二氧化矽配方）、全季節胎等細分品類。胎側标注如"225/50R17 98V"中，225代表斷面寬度（毫米），50是扁平比，R表示子午線結構，17對應輪毂直徑（英寸），98為載重指數（750公斤），V指最高時速240km/h。日常使用需保持标準胎壓（轎車約2.3-2.5bar），定期檢查磨損标記（法定極限深度1.6mm）。
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