又称“举船机”。利用机械装置升降船舶以克服航道上集中水位落差的通航建筑物。由承船厢、支承导向结构、驱动装置、事故装置等组成。船只上行时，从下游引航道驶入承船厢，关闭闸门和下游端厢门后，泄去这两门之间缝隙内的水体，松开承船厢与下闸首的拉紧和密封装置，在驱动装置作用下，承船厢上升并停靠与上闸首对接的位置；松开承船厢与上闸首间的拉紧和密封装置，给闸门之间空隙内灌水；开启上闸首的工作闸门及承船厢上游端的船厢门，船只即驶进上游引航道。下行时则相反。
升船机是一种用于船舶垂直过坝的水利通航设施，其核心功能是通过机械装置升降承船厢，使船舶在不同水位的水域间实现快速转移。根据《辞海》第七版定义，升船机属于「利用机械装置升降承船厢以克服航道上集中水位落差」的特种工程设备。
从结构原理分析，升船机主要由承船厢、驱动系统、平衡系统和锁定装置组成。中国水利部官网资料显示，现代升船机多采用齿轮齿条爬升或钢丝绳卷扬驱动技术，承船厢可承载3000吨级船舶，升降高度差最大可达113米（如三峡升船机）。这类设备在梯级水电站、运河船闸等场景具有重要应用价值，相比传统船闸可缩短过坝时间约70%。
历史文献《中国水利史》记载，中国早在北宋时期就出现了类似升船机的「埭堰」设施，而现代升船机技术则始于19世纪欧洲的浮筒式升船机。当前世界最大的全平衡齿轮齿条升船机——三峡升船机，其技术参数显示：总重1.55万吨的承船厢可通过精确的液压伺服控制系统，以0.2米/秒的速度平稳升降。
水运工程领域专家在《水利学报》的研究表明，升船机的运行效率公式可表示为：
$$
T = frac{H}{v} + t_0
$$
其中T为过坝总时间，H为水位差，v为升降速度，t₀为进出厢时间。该公式被广泛用于工程设计中。
升船机是一种用于升降船舶以克服航道集中水位落差的通航建筑物，其核心功能是帮助船舶在不同水位河段间高效通行。以下是详细解释：
定义与作用
升船机又称“举船机”，通过机械装置将船舶从低水位提升至高水位（或反向操作），解决因大坝、瀑布等造成的集中水位落差问题。它在水运工程中具有替代传统船闸的潜力，尤其适用于高落差场景。
结构组成
主要包括以下部分：
工作原理
类型与实例
应用场景
主要用于水电站、通航枢纽等场景，需与船闸、水工建筑物协同运作，由调度员、运行员等专业人员管理通航秩序。
总结来看，升船机通过机械化和自动化技术显著提升了航运效率，是水利工程领域的重要创新。
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