
利用無線電引導飛行器或船舶沿規定航線、在規定時間到達目的地的導航方法。利用無線電波的傳播特性可測定飛行器或船舶的導航參量(方位、距離和速度),計算出與規定航線的偏差,由駕駛員或自動駕駛儀操縱飛行器或船舶消除偏差以保證正确航線。
無線電導航(wúxiàndiǎn dǎoháng)指利用無線電波傳播特性測定運動載體(如飛機、船舶、車輛)的位置、航向或速度,并引導其沿預定航線安全、準确到達目的地的技術手段。其核心是通過接收和處理無線電信號實現空間定位與路徑引導,是現代航空、航海及陸地交通的關鍵導航方式。
基礎定義
根據《現代漢語詞典》(第7版),無線電導航是“利用無線電技術确定位置和航向的導航方法”。其本質依賴電磁波在空間的傳播規律,通過測量信號參數(如時間差、頻率差、相位差)計算載體與已知信號源的相對位置。
來源:中國社會科學院語言研究所詞典編輯室.《現代漢語詞典》. 商務印書館.
技術實現機制
主要分為兩類:
來源:國家标準《GB/T 2900.56-2018 電工術語 導航及相關設備》.
航空導航
民航飛機依賴儀表着陸系統(ILS)的無線電航向道與下滑道信號實現盲降,甚高頻全向信标(VOR)提供航路導航。國際民航組織(ICAO)将其列為航空安全的核心技術。
來源:國際民航組織(ICAO)文件《Doc 9849 AN/457:全球導航衛星系統(GNSS)手冊》.
航海與應急救援
船舶利用無線電測向儀(RDF)和差分全球定位系統(DGPS)提升定位精度,遇險時通過EPIRB(應急無線電示位标)發送求救信號。
來源:國際海事組織(IMO)《SOLAS公約》第V章導航安全條款.
無線電導航技術從早期的中波導航發展到如今的衛星導航,定位精度從千米級提升至厘米級(如RTK技術)。中國《交通強國建設綱要》明确将“高精度無線電導航”列為智能交通基礎設施的核心支撐,凸顯其國家戰略價值。
來源:國務院《交通強國建設綱要》(2019年).
權威參考來源鍊接:
無線電導航是通過無線電技術為移動載體(如飛機、船舶等)提供定位和航線引導的方法。以下是其核心要點:
無線電導航利用無線電波的傳播特性(如直線傳播、光速恒定)測定載體的方位、距離、速度等參數,通過計算與預設航線的偏差,引導載體調整方向或位置以保持正确航線。這一過程可由駕駛員或自動駕駛儀完成。
主要用于航空(如飛機航線引導、着陸)和航海(船舶遠洋導航),也可用于地面車輛導航。
如需進一步了解具體系統(如GPS、羅蘭等),可參考導航技術相關文獻或權威資料。
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