
[clutch] 将机械装置的主动与从动部分连接或脱开用的联接器,尤指能将前后两部分无冲击地渐渐啮合
使机器上的两轴或两个零件连接或分开的装置。有啮合式、摩擦式、液力式、电磁式等。汽车、拖拉机一般采用摩擦式,以便顺利换档和使起步平稳。
离合器是机械传动系统中用于连接或断开发动机与传动装置的关键部件。其核心功能在于通过摩擦传递动力,实现动力的平稳接合与暂时分离,以满足车辆起步、换挡和停车等操作需求。
根据《现代汉语词典》(第7版)的定义,离合器指“装在主动轴和从动轴间的机器部件,能按需要连接或分离两轴,以便操纵机械的起动、停止、变速等”。这一释义揭示了其在动力传递中的可操控性特征,符合机械工程领域对动力接合装置的技术定位。
从结构原理角度分析,离合器主要由主动盘、从动盘、压盘和分离轴承组成。当驾驶员踩下踏板时,分离轴承推动压盘解除对摩擦片的压力,切断动力传输;松开踏板后,弹簧力使摩擦片重新压紧恢复动力传递。这种工作特性使发动机与传动系统能实现柔性连接,有效避免机械冲击。
根据《机械设计手册》(化学工业出版社)的分类标准,常见离合器包括:
在应用层面,离合器性能直接影响机械设备的传动效率和使用寿命。现代汽车离合器普遍采用膜片弹簧结构,具有轴向尺寸小、散热性好等特点,其摩擦材料需满足高耐磨、耐高温(350℃以上)的技术要求。
离合器是机械传动系统中用于连接或切断动力传递的关键装置,广泛应用于汽车、摩托车等交通工具以及工业设备中。以下是详细解析:
离合器通过摩擦或啮合方式,实现主动轴(如发动机曲轴)与从动轴(如变速箱输入轴)之间的可控分离与接合。主要作用包括:
以汽车摩擦式离合器为例:
类型 | 原理 | 应用场景 |
---|---|---|
摩擦式 | 摩擦片压紧传递扭矩 | 汽车、摩托车 |
液力耦合器 | 液体动能传递 | 自动变速器 |
电磁式 | 电磁吸合原理 | 工业设备 |
犬齿式 | 齿轮啮合 | 赛车序列式变速箱 |
现代技术发展出双离合系统(DCT),通过两组离合器交替工作实现无动力中断换挡,兼具手动变速的高效和自动变速的便利性。理解离合器原理有助于提升驾驶操作的平顺性和延长部件寿命。
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