从贵州贵阳到广西柳州。长607千米。柳州至都匀段1944年建成，同年因日军入侵遭破坏，1956年修复。都匀至贵阳段于1958年建成。是中国西南地区铁路重要干线。
黔桂铁路是连接中国贵州省与广西壮族自治区的重要铁路干线，其名称由两省区简称构成。"黔"为贵州省别称，源自古代黔中郡；"桂"系广西壮族自治区简称，源于桂林郡历史渊源。该铁路始于贵州省龙里站，终至广西柳州站，全长约607公里，1939年动工建设，1944年因战事中断，1958年完成全线修复工程。
线路穿越云贵高原东南缘与广西丘陵地带，途经都匀、金城江、宜州等重要城市，最高海拔约800米。作为西南地区首条准轨铁路，黔桂铁路承担着矿产运输、物资流通和客运服务功能，其中柳州至金城江段现属黔桂铁路扩能改造工程组成部分。据《中国铁路建设年鉴》记载，该线路桥梁隧道占比达27%，典型工程包括全长1735米的打昔2号隧道。
在区域经济布局中，黔桂铁路通过衔接湘桂、焦柳等干线，形成西南出海通道重要节点。国家发改委《中长期铁路网规划》将其列为西部铁路网骨架组成部分，其电气化改造工程有效提升了西南地区铁路运输能力。
黔桂铁路是中国西南地区重要的铁路干线，其词义可从以下方面综合解析：
黔桂铁路连接贵州贵阳与广西柳州，全长原为607公里，经2004年改造后缩短至489公里。作为西南第一条准轨铁路，现由成都局和南宁局分段管理（龙里-麻尾-柳州）。
作为西南出海重要通道，该铁路历经抗战物资运输、三线建设等历史阶段，至今仍是连接黔桂两省区的经济动脉。2023年启动的新改造工程计划投资353.3亿元，将进一步提升运输能力。
（注：完整历史细节可参考澎湃新闻和贵阳历史档案）
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