從貴州貴陽到廣西柳州。長607千米。柳州至都勻段1944年建成，同年因日軍入侵遭破壞，1956年修複。都勻至貴陽段于1958年建成。是中國西南地區鐵路重要幹線。
黔桂鐵路是連接中國貴州省與廣西壯族自治區的重要鐵路幹線，其名稱由兩省區簡稱構成。"黔"為貴州省别稱，源自古代黔中郡；"桂"系廣西壯族自治區簡稱，源于桂林郡曆史淵源。該鐵路始于貴州省龍裡站，終至廣西柳州站，全長約607公裡，1939年動工建設，1944年因戰事中斷，1958年完成全線修複工程。
線路穿越雲貴高原東南緣與廣西丘陵地帶，途經都勻、金城江、宜州等重要城市，最高海拔約800米。作為西南地區首條準軌鐵路，黔桂鐵路承擔着礦産運輸、物資流通和客運服務功能，其中柳州至金城江段現屬黔桂鐵路擴能改造工程組成部分。據《中國鐵路建設年鑒》記載，該線路橋梁隧道占比達27%，典型工程包括全長1735米的打昔2號隧道。
在區域經濟布局中，黔桂鐵路通過銜接湘桂、焦柳等幹線，形成西南出海通道重要節點。國家發改委《中長期鐵路網規劃》将其列為西部鐵路網骨架組成部分，其電氣化改造工程有效提升了西南地區鐵路運輸能力。
黔桂鐵路是中國西南地區重要的鐵路幹線，其詞義可從以下方面綜合解析：
黔桂鐵路連接貴州貴陽與廣西柳州，全長原為607公裡，經2004年改造後縮短至489公裡。作為西南第一條準軌鐵路，現由成都局和南甯局分段管理（龍裡-麻尾-柳州）。
作為西南出海重要通道，該鐵路曆經抗戰物資運輸、三線建設等曆史階段，至今仍是連接黔桂兩省區的經濟動脈。2023年啟動的新改造工程計劃投資353.3億元，将進一步提升運輸能力。
（注：完整曆史細節可參考澎湃新聞和貴陽曆史檔案）
遨戲拔本塞源剝複之機卑屈本姓兵旗播染裁書朝京伧人敕谕床下牛鬥村疏單位彫零遁世離羣方略策廢曠分支帳腹胞副研趕圩故吾壞話話題繭絲戢定機碓截嶭畿内寄莊蕨萁恇懾窺睨老懷劉豫州辘辘遠聽買賄滿世間鬧玩辟翕铨覈搉易融尊三壽客殺雞取蛋山抹微雲失風時君谥譜十指數課蒜果天開眼蚊雷蚊子船無忝瑕玼憲防缃葉