從貴州貴陽經六盤水到昆明。長644千米。1966年通車。其中昆明至沾益段利用原有鐵路改建。已電氣化。是中國西南地區鐵路重要幹線，與湘黔、浙贛、滬杭三線共同組成中國南部的東西交通大動脈。
貴昆鐵路是連接貴州省貴陽市與雲南省昆明市的國家Ⅰ級電氣化鐵路，全長639千米，1966年全線建成通車。該線路隸屬中國西南鐵路網幹線，初期設計時速為60公裡，現經電氣化改造後最高運營時速提升至120公裡。線路穿越雲貴高原喀斯特地貌區，橋隧占比達35%，其中重點工程包含天生橋特大橋和梅花山隧道群。
從曆史維度看，貴昆鐵路屬于“三線建設”核心項目，1958年北段率先開工，1970年完成全線軌枕鋪設。其建設有效解決了滇黔兩省物資運輸難題，将昆明至貴陽運輸時長從公路7天壓縮至鐵路18小時。據《中國鐵路經濟規劃研究院》數據顯示，該線路年貨運量突破4500萬噸，客運量逾2000萬人次，對沿線煤炭、磷礦資源開發具有戰略意義。
現行運營體系中，貴昆鐵路承擔着滬昆通道西段分流功能，日均開行旅客列車42對，其中包含直達北京、上海的高速動車組。2024年完成的全線信號系統升級工程，使列車追蹤間隔縮短至8分鐘。線路途經的安順、曲靖等城市，依托鐵路樞紐形成了新型物流産業集群，據《雲南省統計年鑒》記載，沿線區域GDP近十年平均增速高出全省均值2.3個百分點。
貴昆鐵路是中國西南地區的重要鐵路幹線，以下是綜合多個權威來源的詳細解釋：
貴昆鐵路連接貴州省貴陽市與雲南省昆明市，全長約643公裡。線路途經安順、六盤水、宣威、沾益、曲靖等城市，穿越烏蒙山脈，橋隧占比達16%（含187座隧道、301座橋梁）。
部分低權威性網頁提到“貴昆鐵路”作為成語使用，但該用法未被主流詞典收錄，建議以實際鐵路信息為準。
如需更完整信息，可參考鐵路局官網或曆史檔案。
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