以陸路為橋梁，連接大陸兩端的海洋，形成自海洋一岸橫跨大陸到達另一岸再出海的運輸方式。如西伯利亞大陸橋，是以俄羅斯西伯利亞鐵路作為陸路橋梁，連接太平洋遠東地區至波羅的海、裡海沿岸以及西北歐大西洋口岸的運輸路線。這條大陸橋運輸全程，比海運全程縮短近一半之多。
大陸橋運輸是指利用橫貫大陸的鐵路或公路運輸系統，連接兩端海洋航線的國際聯運方式，形成跨越海陸的連貫運輸通道。該概念源自地理學術語“陸橋”，指代連接兩個海域的陸地通道。其核心特點是通過縮短海上繞行距離提升運輸效率，例如貨物從東亞經西伯利亞鐵路運至歐洲，可替代傳統印度洋-地中海航線，節省約30%的運輸時間。
根據《中國大百科全書·交通運輸卷》，大陸橋運輸需滿足三個要素：①兩端銜接海運航線；②陸運段使用集裝箱标準化運輸；③具備國際多式聯運單證體系。典型代表包括亞歐大陸橋（經俄羅斯西伯利亞鐵路）和新亞歐大陸橋（中國連雲港至荷蘭鹿特丹），後者因《國際鐵路貨物聯運協定》的籤署，實現中歐班列常态化運營。
該運輸模式的經濟價值體現在降低物流成本、減少貨損率方面。據《國際貿易運輸實務》統計，相比全程海運，大陸橋運輸可使電子産品運輸周期從45天縮短至18天，貨損率由2.5%降至0.3%。中國國家發改委2024年發布的《國際物流通道建設白皮書》顯示，中歐班列年度開行量已達1.7萬列，占亞歐大陸橋運輸總量的68%。
大陸橋運輸是一種國際多式聯運模式，其核心是以陸路運輸為橋梁，連接大陸兩端的海洋運輸，形成“海—陸—海”的連貫運輸體系。以下是詳細解釋：
大陸橋運輸（Land Bridge Transport）指利用橫貫大陸的鐵路或公路系統作為中間橋梁，将大陸兩端的海洋運輸連接起來。例如，西伯利亞大陸橋通過俄羅斯鐵路連接遠東港口與歐洲港口，比傳統海運縮短約一半航程。
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