
【化】 piston stroke
活塞行程(piston stroke)是機械工程領域的核心術語,指活塞在氣缸内從"上止點"(Top Dead Center, TDC)到"下止點"(Bottom Dead Center, BDC)的直線運動距離。根據《英漢機械工程大詞典》的定義,該參數直接影響發動機的排量計算,其關系式為: $$ S = 2r $$ 其中$S$代表行程,$r$為曲軸半徑。
内燃機領域權威著作《Internal Combustion Engine Fundamentals》指出,活塞行程與氣缸直徑的比值(S/D比)是衡量發動機性能的關鍵指标。長行程設計更側重扭矩輸出,短行程則有利于高轉速運轉。
在工程實踐中,該參數需滿足ISO 80000-3國際标準對運動部件測量的規範要求。中國國家标準GB/T 1883.1-2005《往複式内燃機詞彙》第5.3.2條特别強調,活塞行程的測量應排除熱膨脹因素,須在常溫狀态下進行。
美國汽車工程師協會(SAE)技術報告J1349顯示,現代汽油發動機的典型行程範圍在80-110mm之間。例如通用汽車Ecotec系列采用的88mm行程設計,在燃油經濟性與動力輸出間取得了良好平衡。
活塞行程(又稱沖程)是發動機的核心參數之一,指活塞在氣缸内從上止點(最高點)到下止點(最低點)的直線運動距離。以下是詳細解釋:
活塞每完成四個行程(進氣、壓縮、做功、排氣)構成一個完整的工作循環,需曲軸旋轉兩圈(720°)。
活塞行程(s)與曲軸旋轉半徑(r)的關系為: $$ s = 2r $$
如需進一步了解發動機參數設計或具體車型的行程數據,可參考汽車百科或權威技術文檔。
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