
hull
船體(Hull)是船舶的主體結構部分,指從龍骨到甲闆之間包裹船内空間的外殼及支撐框架的總稱。根據《現代漢語詞典》漢英版定義,其核心功能是為船舶提供浮力、載重能力和航行穩定性。船體構造包含以下關鍵要素:
外殼結構
外殼由連續的金屬或複合材料闆材焊接/鉚接而成,形成水密性屏障。《船舶工程導論》指出,現代商船外殼多采用高強度鋼,例如AH36船用鋼闆(厚度12-40mm),可承受海水腐蝕和波浪沖擊。
骨架系統
包含肋骨、縱桁、橫梁等承力構件,按《國際船舶結構力學規範》要求,骨架間距通常為600-900mm,構成船體的力學支撐網絡,确保縱向強度與橫向剛度的平衡。
分段設計
根據中國船級社标準,30萬噸級油輪船體被劃分為200-300個預制分段,采用模塊化建造工藝。典型分段包括艏部、舯部、艉部三大總段,各段搭載誤差需控制在±3mm以内。
流體力學特征
船體線型設計遵循納維爾-斯托克斯方程,通過CFD(計算流體力學)模拟确定最優長寬比。以萬箱級集裝箱船為例,其方形系數($Cb$)計算公式為: $$ Cb = frac{ abla}{L{pp} cdot B cdot T} $$ 其中$ abla$為排水體積,$L{pp}$為垂線間長,$B$為型寬,$T$為吃水深度。
參考資料:
“船體”是船舶的主體部分,通常指船身或殼體,是支撐船舶結構、提供浮力和載重空間的核心構造。以下是詳細解釋:
船體即“船身”,指船舶的主體框架和外殼,由一系列闆材和骨架(闆架)組成。英文對應詞為hull,例如:“The outer surface of ship’s hull is very hard.”(船體外表面非常堅硬)。
船體不僅是船的外殼,還承擔以下功能:
考古學中,船體殘骸是研究古代造船技術的重要依據,例如:“船體東西兩側船舷闆和桅座已在海底現身”。現代造船則需通過精密設計優化船體結構,如某造船廠的“船體裝配車間設計”。
如需更完整信息,可參考漢典、滬江詞典等來源。
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