
hull
船体(Hull)是船舶的主体结构部分,指从龙骨到甲板之间包裹船内空间的外壳及支撑框架的总称。根据《现代汉语词典》汉英版定义,其核心功能是为船舶提供浮力、载重能力和航行稳定性。船体构造包含以下关键要素:
外壳结构
外壳由连续的金属或复合材料板材焊接/铆接而成,形成水密性屏障。《船舶工程导论》指出,现代商船外壳多采用高强度钢,例如AH36船用钢板(厚度12-40mm),可承受海水腐蚀和波浪冲击。
骨架系统
包含肋骨、纵桁、横梁等承力构件,按《国际船舶结构力学规范》要求,骨架间距通常为600-900mm,构成船体的力学支撑网络,确保纵向强度与横向刚度的平衡。
分段设计
根据中国船级社标准,30万吨级油轮船体被划分为200-300个预制分段,采用模块化建造工艺。典型分段包括艏部、舯部、艉部三大总段,各段搭载误差需控制在±3mm以内。
流体力学特征
船体线型设计遵循纳维尔-斯托克斯方程,通过CFD(计算流体力学)模拟确定最优长宽比。以万箱级集装箱船为例,其方形系数($Cb$)计算公式为: $$ Cb = frac{ abla}{L{pp} cdot B cdot T} $$ 其中$ abla$为排水体积,$L{pp}$为垂线间长,$B$为型宽,$T$为吃水深度。
参考资料:
“船体”是船舶的主体部分,通常指船身或壳体,是支撑船舶结构、提供浮力和载重空间的核心构造。以下是详细解释:
船体即“船身”,指船舶的主体框架和外壳,由一系列板材和骨架(板架)组成。英文对应词为hull,例如:“The outer surface of ship’s hull is very hard.”(船体外表面非常坚硬)。
船体不仅是船的外壳,还承担以下功能:
考古学中,船体残骸是研究古代造船技术的重要依据,例如:“船体东西两侧船舷板和桅座已在海底现身”。现代造船则需通过精密设计优化船体结构,如某造船厂的“船体装配车间设计”。
如需更完整信息,可参考汉典、沪江词典等来源。
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