
備用機組在航空術語中指航空公司為應對突發狀況(如航班延誤、機組突發疾病等)而額外安排的、處于待命狀态的飛行人員團隊。其核心含義包含以下要點:
定義與職能
備用機組(Standby Crew 或 Reserve Crew)指不執行預先排定的航班任務,而是在特定時間段内(如基地或酒店)隨時待命,準備接替原計劃機組執行飛行任務的飛行員和乘務員組合。其主要職能是保障航班運行的連續性和穩定性,在計劃機組因突發原因無法執飛時迅速補位。
法規要求與配置原則
根據國際民航組織(ICAO)及各國航空管理機構的規章(如中國民航局《大型飛機公共航空運輸承運人運行合格審定規則》CCAR-121部),航空公司必須建立完善的機組資源管理體系,其中即包括備用機組的配置标準。配置需考慮航班量、基地位置、機組執勤期限制等因素,确保在突發情況下有符合資質且處于合規休息狀态的機組可用。
應用場景
備用機組主要在以下情況啟用:
參考來源:
http://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/MHGZ/202306/P020230612526306213034.pdf
https://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/AC_120-51E.pdf
備用機組是一種在常規電力供應中斷時提供應急或備用電源的發電設備系統,其核心功能是保障關鍵場所的基本用電需求。以下是詳細解釋:
備用機組指在市電正常時不運行,僅在電網故障、限電或其他原因導緻主電源中斷時啟動的發電設備組合。它由柴油發動機、發電機、控制系統等組成,能快速響應電力缺口,為非恒定負載提供連續電力供應。
主要部署在以下對電力連續性要求高的場所:
維度 | 備用機組 | 常用機組 |
---|---|---|
運行頻率 | 間歇性備用(年運行<500小時) | 持續運行(≥5000小時/年) |
設計标準 | 允許短時過載10% | 需承受長期滿負荷運行 |
冷卻系統 | 普通散熱設計 | 強化散熱結構 |
成本構成 | 側重可靠性 | 側重耐用性 |
需要查看完整技術參數或具體案例,可參考(科易網)和(黔風機電)的原始資料。
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