津浦铁路的意思、津浦铁路的详细解释

津浦铁路的解释

从天津到江苏南京长江北岸的浦口。长1010千米。1912年筑成。现为京沪铁路一段。

词语分解

• 津的解释 津 ī 渡水的地方：津渡。关津。津要。问津。 口液，唾液：津液。津津有味。 汗：遍体生津。 滋润，补：津润。津贴。 中国天津市的简称。 笔画数：； 部首：氵； 笔顺编号：
• 铁路的解释 行驶通道或轨道的一种,由钢轨构成,早先是由木制,但现在通常为钢制,通常由钢轨首尾相接铺成两条线,构成供车辆行驶的永久性道路;按这样形式铺设两条或多条轨道的路详细解释亦作“銕路”。有钢轨的供火车行驶的

专业解析

津浦铁路是中国近代史上一条重要的铁路干线，其名称由起止地简称组合而成。"津"指直隶省天津（今天津市），"浦"指江苏省浦口（今南京市浦口区）。该铁路北起天津，南至浦口，全长约1009公里，于1908年分段开工，1912年全线贯通，是连接华北与华东的关键交通枢纽。

一、历史背景与建设意义

津浦铁路的修建源于《津浦铁路借款合同》，由英德两国提供贷款并主导工程技术。其建设打破了长江、黄河的天然阻隔，首次实现华北平原与长江下游的陆路直连，极大促进了沿线经济贸易与人口流动。铁路途经河北、山东、安徽、江苏四省，成为南北物资运输的大动脉，对近代中国工业化进程和城市发展（如济南、徐州）产生深远影响。

二、名称的文化内涵

从汉语构词法看，"津浦"属典型"地名缩略复合词"：

• 津：古称"天津卫"，意为"天子渡口"，《说文解字》释"津"为"水渡也"，引申为交通要冲。
• 浦：《康熙字典》注"浦"为"水滨也"，浦口即长江北岸渡口，自古为南北漕运节点。

  铁路命名遵循中国传统地理命名逻辑，以两端核心城市简称组合，类似"京汉铁路"（北京-汉口）、"沪宁铁路"（上海-南京）等。

三、社会影响与文学印记

该铁路在近代社会变革中扮演多重角色：1911年辛亥革命期间成为军事运输要道；1923年京汉铁路工人大罢工时，津浦路工人发起声援罢工。文学领域，朱自清散文《背影》中父亲穿越铁道线的场景即发生在浦口火车站，使其成为现代文学的重要意象载体。

四、技术特征与遗产保护

铁路采用1435毫米标准轨距，跨越黄河时建成当时亚洲最长的铁路桥（济南泺口黄河铁路桥，现为全国重点文保单位）。现存浦口火车站旧址、天津西站老站房等均被列为工业遗产，见证了中国早期铁路工程技术的发展。

五、现代演变

1968年南京长江大桥通车后，津浦铁路与沪宁铁路接轨形成京沪铁路干线。原浦口至南京段改称"京沪铁路南京枢纽"，天津至徐州段今属京沪线北段，徐州至浦口段更名为"京沪铁路沪宁段"，其历史功能已融入现代铁路网络。

主要参考来源：

1. 中国国家图书馆《中国近代铁路档案汇编》
2. 《汉语地名学导论》（语文出版社）
3. 南京博物院《津浦铁路与近代社会变迁特展》图文集
4. 国家文物局《中国工业遗产名录》

网络扩展解释

津浦铁路是中国近代重要的铁路干线，以下是其详细解释：

1. 基本概况
   津浦铁路北起天津，南至江苏南京浦口，全长约1009-1013公里（不同测量标准差异），途经河北、山东、安徽、江苏四省，设站85个。1912年全线贯通，现为京沪铁路的一部分。

2. 修建背景与过程

   • 原计划为津镇铁路（天津至镇江），后因借款和路线调整改为连接浦口。
   • 1899年清政府与英、德签订借款合同，1908年开工，分南北两段：北段由德国承建，南段由英国承建。1912年黄河铁桥竣工后全线通车。

3. 历史意义

   • 中国首条由外国贷款修建的铁路，也是清代修建速度最快的铁路（仅4年）。
   • 促进了沿线城市发展，如蚌埠因设站迅速崛起。
   • 军事战略价值显著，抗日战争和解放战争期间为南北交通要道。

4. 后续演变
   1968年南京长江大桥建成后，津浦铁路与沪宁铁路贯通，合并为京沪铁路。

5. 名称与现状
   原名“津浦”取自天津和浦口，现为京沪铁路北段，仍承担重要运输职能。

注意：部分资料误称其为“中国第一条铁路”（实为唐胥铁路），其实际建成时间为1912年，而非1876年（需修正）。

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