[river transport] 内陆河流的运输
(1).历代王朝把所征粮食经由河道运至京师，称为“河运”。 汉 以后多用河运， 元 代兼用海运， 清 末改用轮船海运，河运始废。 元 危素 《元海运志》：“命三省造船二千艘於 济州 河运粮，犹未专於海道也。” 郑观应 《盛世危言·铁路》：“自河运改行海运以来，轮舶往还，费省而效捷。”参阅 宋 、 元 、 明 诸史《食货志》。
(2).内河运输。
河运，指通过内陆河流或人工运河进行货物或人员运输的交通方式，属于内河运输的范畴。其核心含义可从以下角度解析：
词义构成
“河”指天然或人工水道，“运”即运输，合称“利用河道开展的运输活动”。《现代汉语词典》（第7版）将其定义为“在江河、湖泊等水道上用船舶、木筏等载运客货”，强调其与海运的天然水域差异。
历史发展脉络
据《中国水利史纲要》记载，河运最早可追溯至春秋时期邗沟的开凿，隋唐大运河的贯通标志着古代河运体系的成熟。宋代《梦溪笔谈》中“漕舟相衔，千里不绝”的描述印证了当时河运的繁荣场景。
现代分类特征
按运输对象可分为散货运输（如煤炭、粮食）、集装箱运输及客渡运输；按航道类型分为自然河流运输与渠化河流运输。《水运技术辞典》指出，现代河运已形成船型标准化、航道等级化的技术体系。
社会与经济价值
根据交通运输部《内河航运发展报告》，我国长江干线年货运量超30亿吨，相当于20条京广铁路的运输能力，凸显其低碳高效的物流优势。同时，京杭运河等历史航道仍承担着“黄金水道”的现代职能。
文化延伸意义
《运河与古代社会》研究显示，河运衍生出独特的漕运文化，包括船工号子、河神庙会等非物质文化遗产，成为流域经济带的文化纽带。
“河运”指利用内陆河道进行货物或人员运输的方式，其含义及演变可综合以下要点解释：
河运是通过天然或人工河道运输粮食、货物或载客的运输形式，属于内陆水运的范畴。与海运不同，其范围限定在河流、运河等内河水域，例如长江、珠江及京杭大运河均为历史上重要河运通道。
部分河流因水量季节变化大（如台湾地区），难以发展稳定河运。此外，河道淤塞、航运条件差也会限制其应用。
漕运是河运的一种特殊形式，特指古代通过水道向京城运送公粮的官方运输体系，例如明清时期通过大运河的漕运。两者区别在于：漕运专指粮食运输且具有政治属性，河运涵盖范围更广。
河运推动了古代经济交流与城市发展，如扬州、苏州因运河成为商业枢纽。相关诗词（如《三江口》）也反映了河运的历史地位。
如需更完整信息，可参考历史文献或《元海运志》《盛世危言》等典籍记载。
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