古道路名。因取道 褒水 、 斜水 二河谷得名。二水同出 秦嶺 太白山 ： 褒水 南注 漢水 ，谷口在今 陝西省 勉縣 褒城鎮 北， 斜水 北注 渭水 ，谷口在今 陝西省 眉縣 西南。通道山勢險峻，曆代鑿山架木，于絕壁修成棧道，舊時為 川 陝 交通要道。《漢書·溝洫志》：“其後人有上書，欲通 襃斜道 及漕，事下禦史大夫 張湯 。 湯 問之，言：‘抵 蜀 從故道，故道多阪，回遠；今穿 襃斜道 ，少阪，近四百裡。’” 宋 王應麟 《困學紀聞·考史六》：“ 襃斜道 、故道： 襃水 通 沔 ，在 興元府 襃城縣 ； 斜水 通 渭 ，在 京兆府 武功縣 。故道今 鳳州 梁泉縣 。”亦省作“ 襃斜 ”。《史記·貨殖列傳》：“然四塞，棧道千裡，無所不通，唯 襃斜 綰轂其口。” 唐 韓愈 《李公墓志銘》：“販者負入 襃斜 ，船循 渭 而下，首尾相繼不絶。” 明 唐順之 《題贈喬佥事兼為乃翁封君壽》詩：“為郎幾歲歷 金華 ，還聞建節度 褒斜 。”參閱《元和郡縣志·興元府·褒城縣》。
襃斜道（Bāo Xié Dào），亦稱“褒斜道”，是中國古代連接關中平原與漢中盆地的重要交通要道，得名于其穿越的褒水與斜水兩條河谷。以下是基于曆史地理與文獻的詳細解釋：
“襃”通“褒”，指褒水（今褒河）；“斜”指斜水（今石頭河）。該道沿褒水、斜水河谷開鑿，故合稱“襃斜道”。其名最早見于《史記·河渠書》：“褒斜道五百餘裡。”
北起關中眉縣斜谷口（今陝西眉縣），南至漢中褒谷口（今陝西漢中褒城鎮），全長約235公裡，是穿越秦嶺最便捷的通道之一。
戰國時已開通，秦漢時期成為連接長安與巴蜀的官驿要道。楚漢戰争中，劉邦“明修棧道，暗度陳倉”即利用此道；三國時諸葛亮北伐亦多次經此。
沿途懸崖峭壁，古人鑿孔架木，修建棧道。《讀史方輿紀要》載：“褒斜之道，夏禹發之，漢始成之”，以“千梁無柱”（懸空木梁）結構聞名。
褒谷口存有東漢永平年間開鑿的“石門”隧道，為世界最早人工穿山交通隧道之一，内壁刻有《石門頌》等漢隸珍品。
《水經注·沔水》詳載褒水、斜水走向及棧道形制；《元和郡縣志》稱其“扼巴蜀之喉，為秦隴要沖”。
今遺址存留棧道孔洞、石刻等遺迹，被列為全國重點文物保護單位。考古研究證實其為中國古代山地交通工程的傑出代表。
參考資料來源（非直接鍊接，可依此檢索權威文獻）：
襃斜道（也寫作“褒斜道”）是中國古代一條重要的交通要道，其名稱源于途經的褒水和斜水兩條河流的河谷。以下是詳細解釋：
名稱與地理位置
該道路因連接褒水（今陝西省勉縣褒城鎮北）和斜水（今陝西省眉縣西南）的河谷而得名。褒水向南注入漢水，斜水向北注入渭水，兩河均發源于秦嶺太白山。
曆史作用與特點
作為川陝之間的重要通道，襃斜道以險峻著稱。曆代通過鑿山架木的方式在絕壁上修建棧道，克服地形障礙。東漢時期，《後漢書》記載朝廷曾下令修繕此路以替代子午道，凸顯其戰略地位。
現代意義
如今，襃斜道遺址是研究古代交通和軍事的重要考古對象，其棧道遺迹反映了中國古代工程技術的高超水平。
襃斜道是古代連接關中與巴蜀的核心通道之一，其修建曆史與地理特征體現了自然環境對交通發展的影響，也為後世留下了珍貴的曆史文化遺産。
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