用橋式結構代替路堤的高架道路。在房屋密集、交通繁忙的城市中，可提高車速、節省用地、減少拆遷工程。比高架鐵路、地下鐵道的造價低，工期短而功能大，且可沿線開發新興帶狀城鎮，經濟效益高。
高架道路橋是指為緩解城市交通壓力而建設的立體化交通設施，由連續橋墩支撐、跨越地面障礙物的架空道路系統。根據《現代漢語詞典》（第七版）定義，其核心功能是通過垂直空間分隔實現車流高效通行。該結構包含三大要素：（1）鋼筋混凝土或鋼結構橋墩；（2）預應力箱梁或鋼箱梁組成的承重體系；（3）雙向4-8車道的橋面系統，通常設置防撞護欄和排水裝置。
從交通工程學角度，高架道路橋需符合《城市道路工程設計規範》（CJJ37-2012）标準，最小淨空高度一般≥4.5米，設計時速為40-80公裡/小時。根據中國城市規劃設計研究院數據，此類設施可使區域通行效率提升60%-80%，事故率降低35%以上。
值得注意的是，高架道路橋與普通橋梁存在本質區别：前者是連續貫穿的城市快速路網組成部分，後者多為獨立跨越障礙的單體結構。住建部《城市綜合交通體系規劃标準》特别強調，高架系統需配合匝道、聲屏障和智能監控設備形成完整體系。
根據多個來源的綜合解釋，“高架道路橋”是一種城市交通基礎設施，以下是詳細解析：
1. 定義與基本結構 高架道路橋指通過橋式結構（如連續梁、拱橋或高架支柱）替代傳統地面路堤的道路形式。其主體通常架設在地面或既有道路上方，形成立體交通層。
2. 功能與特點
3. 應用場景 主要應用于兩類環境：
4. 與普通橋梁的區别 高架道路橋強調“連續性橋體結構”和“道路功能屬性”，不同于僅供行人或單一線路通過的獨立橋梁，其核心目标是構建連貫的空中道路網絡。
以上内容綜合了詞典解釋與工程定義，如需進一步了解技術參數或具體案例，可參考交通規劃類專業文獻。
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