内燃機車的意思、内燃機車的詳細解釋

内燃機車的解釋

以内燃機産生動力，通過傳動裝置驅動車輪的熱力機車。由内燃機、傳動裝置、車體車架、走行部、制動裝置、輔助裝置等組成。熱效率比蒸汽機車大三四倍，牽引力較大，適于缺水、幹線運輸繁忙地區和一般調車之用。有柴油機車和燃氣輪機車，中國柴油機車使用最廣，故内燃機車習指柴油機車。

内的解釋内 è 裡面，與“外”相對：内部。内外。内定。内地。内閣。内行（俷）。内涵。稱妻子或妻子家的親戚：内人。内親。内弟。親近：内君子而外小人。外内 à 古同“納”，收入；接受。外筆畫數：
機車的解釋牽引鐵路車輛的動力車。通稱火車頭。楊朔《秘密列車》：“昨天飛機來了好幾次，打壞好幾輛機車。”

内燃機車是以内燃機為動力源的軌道牽引車輛，其核心特征是通過燃料在氣缸内燃燒産生熱能，再轉化為機械能驅動車輪運行。根據漢語詞典釋義及工程技術定義，其内涵可從以下角度解析：

一、構詞與基本定義

“内燃機車”屬複合詞結構，“内燃”指燃料在封閉空間（内燃機氣缸）内燃燒的供能方式，區别于外燃機（如蒸汽機車鍋爐）。機車主體由柴油機或燃氣輪機、傳動裝置、車體框架及控制系統構成，燃料以柴油為主，部分型號采用天然氣或混合動力。

二、工作原理與技術特性

燃料在氣缸内爆發性燃燒推動活塞做功，通過曲軸将往複運動轉為旋轉動力。傳動系統分為電力傳動（柴油機驅動發電機→牽引電動機）和液力傳動（液力變矩器調節扭矩）兩類。典型熱效率為30%-40%，具備啟動加速快、線路適應性強的特點。

三、發展沿革與應用領域

中國于1958年試制首台“巨龍型”幹線内燃機車，至21世紀初仍承擔約40%鐵路貨運量。當前主要應用于非電氣化鐵路、調車作業及特殊環境（如高原缺氧地區），2023年全國保有量約1.2萬台。

四、技術演進與環保現狀

新型12V240ZJD型柴油機已實現歐Ⅲ排放标準，混合動力機車通過超級電容回收制動能量降低油耗15%-20%。但相較于電力機車，仍存在氮氧化物排放與噪聲污染問題，部分國家已制定淘汰時間表。

内燃機車是以内燃機為原動力，通過傳動裝置驅動車輪的機車。以下是詳細解釋：

内燃機車以内燃機（如柴油機或燃氣輪機）為核心動力源，通過機械、液力或電力傳動系統将熱能轉化為機械能，最終驅動車輪運行。在中國，内燃機車通常特指柴油機車，其燃料為柴油。

核心部件
- 柴油機：燃燒柴油産生熱能，驅動曲軸輸出機械能。
- 傳動裝置：分為機械、液力、電力三種類型。電力傳動最常見，通過發電機将機械能轉化為電能，再由電動機驅動車輪。
- 車體與走行部：包括車架、轉向架和制動系統，承擔支撐和行駛功能。
輔助系統
包含冷卻裝置、燃油供應系統等，保障柴油機穩定運行。

柴油在氣缸内燃燒産生高溫高壓氣體，推動活塞運動并轉化為曲軸的旋轉機械能。此能量并非直接驅動車輪，而是通過傳動裝置調整扭矩和轉速，最終適配機車牽引需求。

擴展說明
“内燃機車”在漢語中也被用作成語，比喻事物發展迅猛（如科技進步）。若需技術細節或曆史案例，可參考來源網頁中的完整内容。