船用燃氣輪機英文解釋翻譯、船用燃氣輪機的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【機】 marine gas turbine

barque; boat; sailer; ship; shipboard; vessel
【醫】 scaph-

apply; expenses; use
【醫】 c.; cum; Utend.

【化】 gas turbine

船用燃氣輪機 (Marine Gas Turbine)

一、術語定義

船用燃氣輪機是一種專為船舶推進和發電設計的動力裝置，其核心原理是将燃料（如柴油、天然氣）的化學能通過燃燒轉化為高溫燃氣動能，進而驅動渦輪旋轉輸出機械功。英文術語為Marine Gas Turbine，特指應用于船舶環境的燃氣輪機系統，區别于航空或陸用型號。

二、技術特征解析

工作原理
基于布雷頓循環（Brayton Cycle）：空氣經壓氣機增壓後進入燃燒室，與燃料混合燃燒産生高溫高壓燃氣，推動動力渦輪旋轉做功，最終通過傳動裝置驅動螺旋槳或發電機。其熱效率通常在30%-40% 之間，高于傳統蒸汽輪機。
核心結構組件
- 壓氣機（Compressor）：多采用軸流式，壓縮空氣提升燃燒效率。
- 燃燒室（Combustor）：燃料與高壓空氣混合燃燒，溫度可達1,400°C以上。
- 動力渦輪（Power Turbine）：将燃氣動能轉化為機械能，直接或經減速齒輪驅動推進器。
- 控制系統：集成數字監控（如全權限數字電子控制，FADEC），确保動态工況下的穩定性。
性能優勢
- 功率密度高：同等功率下體積比柴油機小50%-70%，適用于空間受限的艦船（如驅逐艦、高速渡輪）。
- 啟動迅速：冷啟動至滿負荷僅需2-5分鐘，優于柴油機的30分鐘以上。
- 低振動噪聲：轉子高速平衡設計顯著降低機械振動，提升船員舒適性。
應用場景
- 軍用領域：主力驅逐艦（如中國055型、美國阿利·伯克級）采用聯合動力裝置（CODOG），燃氣輪機用于高速沖刺。
- 民用領域：LNG運輸船利用燃氣輪機發電推進，契合低碳燃料趨勢（如Rolls-Royce MT30 機型）。

三、權威參考來源

四、技術演進趨勢

新一代船用燃氣輪機融合間冷回熱技術（ICR）提升熱效率，并探索氫燃料適配以實現零碳排放（如歐盟H2MARINE 項目）。同時，智能診斷系統通過實時監測葉片溫度與振動，延長大修周期至25,000小時以上。

船用燃氣輪機是一種專為船舶設計的動力裝置，屬于燃氣輪機的一種類型。以下從原理、結構、特點和應用等方面進行綜合解釋：

船用燃氣輪機通過壓縮空氣與燃料燃燒産生高溫燃氣，驅動渦輪旋轉以輸出機械能。其核心流程為：壓氣機吸入空氣并加壓→燃燒室混合燃料燃燒→高溫燃氣沖擊渦輪葉片→渦輪帶動推進器工作（）。整個過程無需鍋爐，能量轉化效率較高。

由三大核心部件構成：

優勢：
- 功率密度高：有效功率範圍3000~20000kW（）
- 啟動速度快：適合艦船快速機動需求
- 維護簡便：較柴油機減少約30%運行人員（）
- 燃料兼容性強：支持柴油、天然氣等多種燃料（）
局限：
- 油耗較高：先進機型油耗約235-260g/(kW·h)（）
- 成本昂貴：材料需耐高溫（約1200℃以上）（）
- 噪音顯著：運行中産生高頻噪音（）

主要作為現代軍艦（如驅逐艦、護衛艦）的主機，在民用領域多用于高速客滾船、液化氣運輸船等對功率要求較高的特種船舶（）。近年來通過技術改進，部分新型號已實現8000小時以上的大修間隔周期（）。

注：如需查看具體參數或技術細節，可參考搜狗百科（-2）、金投原油網（-4）等來源的完整信息。