柴油機燃料的十六烷值英文解釋翻譯、柴油機燃料的十六烷值的近義詞、反義詞、例句

英語翻譯：

【化】 ***sel-fuel cetane number

分詞翻譯：

柴油機燃料的英語翻譯：

【化】 ***sel fuel(oil)

十六烷值的英語翻譯：

【化】 cetane ratio; cetane value

專業解析

柴油機燃料的十六烷值詳解

1. 術語定義

十六烷值（Cetane Number, CN）是衡量柴油機燃料在壓縮點火發動機中自燃特性的核心指标。它表示燃料在氣缸内被壓縮後，從噴入到自發點火燃燒所需時間的延遲特性。數值越高，表明燃料的自燃性越好，點火延遲期越短，發動機啟動越容易，燃燒更平穩。該指标與汽油的辛烷值（Octane Number）作用相反，後者衡量抗爆震能力。

2. 測試方法與标準

十六烷值通過标準化的發動機試驗（如ASTM D613）測定。測試中使用兩種參比燃料：

正十六烷（n-Hexadecane）：自燃性極佳，設定其十六烷值為100；
七甲基壬烷（Heptamethylnonane）：自燃性差，設定其十六烷值為15。
待測燃料的十六烷值等于與其點火延遲特性相同的正十六烷與七甲基壬烷混合液中正十六烷的體積百分比。國際标準（如ASTM D975）要求車用柴油的十六烷值通常需≥40，部分國家和地區要求≥51。

3. 影響因素與理想範圍

燃料的化學組成直接影響十六烷值：

鍊烷烴（直鍊飽和烴）：提升十六烷值（如正十六烷CN=100）；
環烷烴/芳香烴：降低十六烷值（如α-甲基萘CN=0）；
添加劑：硝酸酯類（如2-乙基己基硝酸酯）可顯著提高CN值。
理想範圍通常為45–55，過低會導緻冷啟動困難、噪音增大（柴油爆震）；過高則可能因燃燒過早而降低熱效率并增加氮氧化物（NOₓ）排放。

4. 實際應用意義

冷啟動性能：高CN值燃料在低溫環境下更易點火，減少啟動時間；
燃燒穩定性：縮短點火延遲期，降低燃燒粗暴噪音，減少缸内積碳；
排放控制：優化CN值可平衡NOₓ與顆粒物（PM）排放，滿足環保法規（如歐VI、國六标準）。現代高壓共軌發動機對CN值敏感性降低，但仍需滿足基礎标準。

權威來源參考

ASTM International. Standard Test Method for Cetane Number of Diesel Fuel Oil. ASTM D613.
U.S. Energy Information Administration (EIA). Diesel Fuel Explained: Cetane Rating.
Encyclopedia of Automotive Engineering, Wiley. Fuel Properties and Diesel Combustion.
SAE International. Impact of Cetane Number on Advanced Diesel Combustion. SAE Technical Paper 2020-01-0316.

網絡擴展解釋

柴油機燃料的十六烷值是衡量柴油自燃性和抗爆性能的核心指标，其定義與應用可綜合以下要點解釋：

一、定義與測試原理

十六烷值通過标準燃料對比法測定，以正十六烷（自燃性最佳，定為100）和α-甲基萘（自燃性最差，定為0）按不同比例混合作為基準燃料。待測柴油在單缸試驗機中與标準燃料的發火性能對比，當兩者表現一緻時，标準燃料中正十六烷的體積百分比即為該柴油的十六烷值。

二、影響因素

烴類結構：烷烴的十六烷值最高，芳香烴最低，環烷烴和烯烴居中。
碳鍊長度：正構烷烴含量越高，十六烷值通常越高，但可能導緻凝點升高。

三、應用與影響

理想範圍：高速柴油機推薦使用十六烷值為40-55的柴油。過低會導緻啟動困難、爆震；過高（如>65）則可能因燃燒過快産生黑煙，降低熱效率。
低溫性能平衡：高十六烷值雖改善燃燒，但可能犧牲低溫流動性，需根據氣候條件選擇。

四、調整方法

可通過添加硝酸戊酯或硝酸己酯等助劑提高十六烷值，但需綜合考慮成本與副作用。

十六烷值直接影響柴油機的啟動性、燃燒平穩性和排放性能，需結合發動機類型與環境條件合理選擇。更多技術細節可參考汽車之家及工程文獻。