
【機】 jump-spark ignition
jump; leap; beat; bounce; skip; spring; tread; vaulting
【建】 fire point
ammunition; anger; fire; urgent
【醫】 fire; ignis; pyro-
dharma; divisor; follow; law; standard
【醫】 method
【經】 law
跳火點火法(Jump-Spark Ignition Method)是内燃機或燃氣輪機中通過高壓電弧跨越電極間隙實現混合氣體點燃的技術。其核心原理為:當點火系統産生15,000-30,000伏高壓時,電流突破火花塞電極間的介質形成導電通道,産生溫度達4,500-5,500K的電弧引燃燃料。
該方法主要應用于:
技術優勢包括:
美國汽車工程師學會(SAE)技術标準J1398_202308對跳火點火系統的電壓波動容差作出明确規定,要求系統在-40°C至150°C工況下保持穩定放電。中國國标GB/T 20734-2020《汽車用火花塞》第5.3條款則規範了電極間隙的公差範圍(±0.05mm)。
熱力學公式可表示為: $$ Delta t = frac{lambda cdot V_c}{I_p cdot eta_c} $$ 其中Δt為點火延遲時間,λ為導熱系數,Vc為燃燒室容積,Ip為放電電流,ηc為燃燒效率。
“跳火點火法”是由“跳火”和“點火法”組合而成的術語,需結合不同領域背景分情況解釋:
在汽車發動機中,“跳火”指火花塞電極間産生電火花的動作。當高壓電流通過火花塞時,正負極間空氣被擊穿形成電弧,用于引燃氣缸内的混合氣()。若某個氣缸未正常點火(如火花塞失效、高壓線漏電),則稱為“失火”或“缺缸”,會導緻發動機抖動、動力下降()。
維修中常用“跳火實驗”檢測點火系統:
在爆破工程中,“點火法”是起爆裝藥的方法,如導火索點火、電點火等(),但與“跳火”無直接關聯。
日常語境下“跳火點火法”多指發動機故障診斷中的跳火實驗方法,而非規範術語。若需進一步排查車輛點火問題,建議參考維修手冊或咨詢專業技師。
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