海运。古时指从海道运输粮食。 明 陶宗仪 《辍耕录·朱张》：“时方輓漕东南供京师，运河溢浅，不容大舟……二人者，建言海漕事，试之，良便。” 清 钱谦益 《夜泊浒墅关》诗之四：“更长细听关门柝，烛短麤繙海漕书。” 清 魏源 《拟进呈元史新编序》：“ 元 有天下，其疆域之袤，海漕之富，兵力物力之雄，廓过於 汉 唐 。”
海漕是中国古代经济史中的重要概念，指通过海路运输粮食等物资的官方运输体系。该词由“海”与“漕”组合而成，“漕”本义指通过水道运输粮食，《说文解字》注“漕，水转谷也”，后特指国家组织的粮运系统。
从历史实践看，海漕兴起于元代。据《元史·食货志》记载，至元十九年（1282年）首开海运漕粮航线，初年运量仅四万六千石，至天历二年（1329年）已增至三百五十二万石，形成“民无挽输之劳，国有储蓄之富”的规模效应。其运输路线北起直沽（今天津），南至长江口，全程分为“上水程”与“下水程”，运用牵星术等航海技术保障航行安全。
相较于内河漕运，海漕具有显著优势。明代学者邱濬在《大学衍义补》中分析：“河漕视陆运费省什三，海运视河漕费省什七”，但受季风气候与海盗侵扰限制，明清时期渐被河漕取代。现代学者研究认为，元代海漕创立的“脚价银”制度，实为古代物流成本核算的雏形。
该运输体系对沿海经济产生深远影响，催生了上海、太仓等港口城市发展，其“海陆联运”模式至今仍具研究价值。《中国大运河遗产保护与管理总体规划》将海漕遗迹纳入大运河文化带保护范畴，印证了其历史地位。
“海漕”是一个汉语词语，拼音为hǎi cáo，其核心含义为古代通过海道运输粮食。以下是详细解释及相关背景：
“海漕”是古代经济史中的重要概念，体现了海运在物资运输中的作用，需结合具体历史语境理解。
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