舊時搭在船艙口和碼頭之間的長跳闆。如：舊社會裡搬運工人從過山跳上跌下來死于非命是常有的事。
"過山跳"是一個具有特定行業背景的鐵路運輸術語，主要用于描述駝峰編組場中的關鍵設施。其核心含義如下：
一、基本定義 "過山跳"指駝峰編組場中，連接峰頂平台與編組線（股道）的陡坡軌道段。其名稱源于形象比喻："過山"指車輛越過駝峰峰頂，"跳"則形容車輛經此陡坡時因重力加速産生的"跳躍式"下溜狀态。該設施利用自然重力實現車廂自動分離與溜放，是鐵路編組站高效調車的關鍵技術裝置（參考：《鐵道科學技術名詞》科學出版社）。
二、核心特征與功能
坡度設計
軌道坡度通常達30‰-50‰，遠大于普通線路，确保車輛獲得足夠加速度脫離車列，實現自動溜放至指定編組線。
結構組成
由峰頂平台、加速坡、道岔區構成。峰頂為最高點，加速坡即"過山跳"主體，道岔區引導車輛進入不同股道（來源：中國國家鐵路集團《鐵路站場設計規範》）。
動力學作用
車輛經此區域時，重力勢能轉化為動能，産生"跳躍式"下沖效果，有效分離車廂并縮短編組時間（依據：《鐵路駝峰調車作業技術手冊》中國鐵道出版社）。
三、應用場景
該術語專用于鐵路運輸領域，特指編組站駝峰解體作業場景。例如："車輛經過山跳加速後，以12公裡/小時的速度溜入編組線"（案例：豐台西編組站技術報告）。現代自動化駝峰系統中，"過山跳"區域常安裝雷達測速、車輛減速器等設備，實現精準控速（來源：《中國鐵路自動化編組站技術發展白皮書》）。
“過山跳”是一個具有特定曆史背景的詞語，其含義和用法如下：
“過山跳”指舊時搭在船艙口和碼頭之間的長跳闆，主要用于搬運貨物時連接船隻與岸邊的工具。
結構與用途
這種跳闆通常較長且狹窄，材質多為木闆，用于工人裝卸貨物時通行。由于缺乏安全措施，工人在負重行走時容易發生墜落事故。
曆史背景
在舊社會，搬運工人常因過山跳的險峻環境導緻傷亡。例如，網頁提到“工人從過山跳上跌下來死于非命是常有的事”，反映了當時勞動條件的惡劣。
該詞現多用于描述舊時碼頭搬運工作的艱辛，或作為曆史文獻中的特定術語，現代已較少使用。
需注意，部分非權威來源（如）将其誤釋為“突破困難”的成語，但主流詞典和文獻均以“跳闆”為正确釋義。
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