旧时搭在船舱口和码头之间的长跳板。如：旧社会里搬运工人从过山跳上跌下来死于非命是常有的事。
"过山跳"是一个具有特定行业背景的铁路运输术语，主要用于描述驼峰编组场中的关键设施。其核心含义如下：
一、基本定义 "过山跳"指驼峰编组场中，连接峰顶平台与编组线（股道）的陡坡轨道段。其名称源于形象比喻："过山"指车辆越过驼峰峰顶，"跳"则形容车辆经此陡坡时因重力加速产生的"跳跃式"下溜状态。该设施利用自然重力实现车厢自动分离与溜放，是铁路编组站高效调车的关键技术装置（参考：《铁道科学技术名词》科学出版社）。
二、核心特征与功能
坡度设计
轨道坡度通常达30‰-50‰，远大于普通线路，确保车辆获得足够加速度脱离车列，实现自动溜放至指定编组线。
结构组成
由峰顶平台、加速坡、道岔区构成。峰顶为最高点，加速坡即"过山跳"主体，道岔区引导车辆进入不同股道（来源：中国国家铁路集团《铁路站场设计规范》）。
动力学作用
车辆经此区域时，重力势能转化为动能，产生"跳跃式"下冲效果，有效分离车厢并缩短编组时间（依据：《铁路驼峰调车作业技术手册》中国铁道出版社）。
三、应用场景
该术语专用于铁路运输领域，特指编组站驼峰解体作业场景。例如："车辆经过山跳加速后，以12公里/小时的速度溜入编组线"（案例：丰台西编组站技术报告）。现代自动化驼峰系统中，"过山跳"区域常安装雷达测速、车辆减速器等设备，实现精准控速（来源：《中国铁路自动化编组站技术发展白皮书》）。
“过山跳”是一个具有特定历史背景的词语，其含义和用法如下：
“过山跳”指旧时搭在船舱口和码头之间的长跳板，主要用于搬运货物时连接船只与岸边的工具。
结构与用途
这种跳板通常较长且狭窄，材质多为木板，用于工人装卸货物时通行。由于缺乏安全措施，工人在负重行走时容易发生坠落事故。
历史背景
在旧社会，搬运工人常因过山跳的险峻环境导致伤亡。例如，网页提到“工人从过山跳上跌下来死于非命是常有的事”，反映了当时劳动条件的恶劣。
该词现多用于描述旧时码头搬运工作的艰辛，或作为历史文献中的特定术语，现代已较少使用。
需注意，部分非权威来源（如）将其误释为“突破困难”的成语，但主流词典和文献均以“跳板”为正确释义。
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