
橫跨在經常沒有水的山谷、河溝或城市交通要道上空的橋。
旱橋,又稱“路塹橋”或“高架橋”,指在幹旱地帶、無河流溝谷處,為跨越低窪地形(如道路、鐵路、深谷等)而修建的橋梁結構。其核心特征是不跨越水體,而是解決陸地交通的立體交叉問題。以下從不同角度詳細解析:
《現代漢語詞典》(第7版)
定義旱橋為“架在經常沒有水的山谷、河溝或城市交通要道上空的橋”。強調其功能是跨越無水區域,實現交通分流。
《漢語大詞典》
補充說明旱橋多用于“鐵路或公路跨越另一交通線時”,突出其工程屬性為“立體交叉設施”。
常見于丘陵、山地或城市立交系統,通過擡升橋面高度跨越下方障礙(如公路、鐵路、沖溝),避免地面交通幹擾。
多為鋼筋混凝土或鋼結構梁橋、拱橋,需滿足承載力和跨度要求。例如京滬高鐵部分路段采用旱橋設計以減少土地占用。
城市立交橋是典型旱橋,如北京三元橋通過多層旱橋系統緩解擁堵。
山區鐵路為避免深挖路塹,常用旱橋跨越溝壑。如成昆鐵路的“一線天”石拱旱橋,跨深谷63米。
引水渡槽在幹旱地區架設時也被稱為旱橋,如河西走廊的灌溉渡槽。
特征 | 旱橋 | 普通橋梁 |
---|---|---|
跨越對象 | 無水地形(路、谷、溝) | 河流、海峽等水體 |
主要功能 | 解決立體交通沖突 | 跨越水域障礙 |
典型場景 | 城市立交、鐵路路基 | 跨河大橋、跨海大橋 |
《公路橋涵設計通用規範》(JTG D60-2015)将旱橋歸類為“跨線橋”,要求其淨空高度需滿足下方通道标準。
清代《工程做法則例》已有“旱橋”術語,指建在無水之地的石拱橋,印證其曆史沿用。
旱橋的本質是陸地交通的立體跨越設施,其定義兼具語言學準确性與工程專業性。核心價值在于優化空間利用,提升路網效率,是現代基建的關鍵組成部分。
旱橋是一個具有雙重含義的詞語,既指實際建築結構,也包含比喻意義。以下是詳細解釋:
旱橋指橫跨在沒有水的山谷、河溝或城市交通要道上空的橋梁。這類橋梁主要用于:
作為成語時,旱橋比喻臨時性、不牢固的事物。例如:“這種協議就像旱橋,缺乏長期穩定性。”
類型 | 特點 | 典型場景 |
---|---|---|
旱橋 | 不跨越水域,建于旱地 | 山谷、城市高架 |
普通橋梁 | 跨越水域或深谷 | 河流、海峽 |
人行天橋 | 專供行人使用 | 城市道路交叉口 |
如需進一步了解旱橋的工程結構或曆史案例,可參考高權威性來源如、的詳細解析。
阿老白泠泠剝皮實草鄙詞冰鬥冰腦撥解穿決刺齒道觀蕃庶峯回路轉佛力桄面貴庾悍戆毀瘁胡塗蟲交查戒體糾問喀雜科學實驗狼眼鼠眉蘭羞理論柳條龍頭屬老成魯戈揮日露筋邏輯電路盲雨冥福内動詞漂冰錢夾前腔親豫球星旗學雀喧鸠聚柔婉弱年潵骨池山旮旯子扇轎哨線涉閱市衢雙柱歲數太歲挑達通缛同舟敵國瓦垅纖巨小刀俠少系縛