
横跨在经常没有水的山谷、河沟或城市交通要道上空的桥。
旱桥,又称“路堑桥”或“高架桥”,指在干旱地带、无河流沟谷处,为跨越低洼地形(如道路、铁路、深谷等)而修建的桥梁结构。其核心特征是不跨越水体,而是解决陆地交通的立体交叉问题。以下从不同角度详细解析:
《现代汉语词典》(第7版)
定义旱桥为“架在经常没有水的山谷、河沟或城市交通要道上空的桥”。强调其功能是跨越无水区域,实现交通分流。
《汉语大词典》
补充说明旱桥多用于“铁路或公路跨越另一交通线时”,突出其工程属性为“立体交叉设施”。
常见于丘陵、山地或城市立交系统,通过抬升桥面高度跨越下方障碍(如公路、铁路、冲沟),避免地面交通干扰。
多为钢筋混凝土或钢结构梁桥、拱桥,需满足承载力和跨度要求。例如京沪高铁部分路段采用旱桥设计以减少土地占用。
城市立交桥是典型旱桥,如北京三元桥通过多层旱桥系统缓解拥堵。
山区铁路为避免深挖路堑,常用旱桥跨越沟壑。如成昆铁路的“一线天”石拱旱桥,跨深谷63米。
引水渡槽在干旱地区架设时也被称为旱桥,如河西走廊的灌溉渡槽。
特征 | 旱桥 | 普通桥梁 |
---|---|---|
跨越对象 | 无水地形(路、谷、沟) | 河流、海峡等水体 |
主要功能 | 解决立体交通冲突 | 跨越水域障碍 |
典型场景 | 城市立交、铁路路基 | 跨河大桥、跨海大桥 |
《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)将旱桥归类为“跨线桥”,要求其净空高度需满足下方通道标准。
清代《工程做法则例》已有“旱桥”术语,指建在无水之地的石拱桥,印证其历史沿用。
旱桥的本质是陆地交通的立体跨越设施,其定义兼具语言学准确性与工程专业性。核心价值在于优化空间利用,提升路网效率,是现代基建的关键组成部分。
旱桥是一个具有双重含义的词语,既指实际建筑结构,也包含比喻意义。以下是详细解释:
旱桥指横跨在没有水的山谷、河沟或城市交通要道上空的桥梁。这类桥梁主要用于:
作为成语时,旱桥比喻临时性、不牢固的事物。例如:“这种协议就像旱桥,缺乏长期稳定性。”
类型 | 特点 | 典型场景 |
---|---|---|
旱桥 | 不跨越水域,建于旱地 | 山谷、城市高架 |
普通桥梁 | 跨越水域或深谷 | 河流、海峡 |
人行天桥 | 专供行人使用 | 城市道路交叉口 |
如需进一步了解旱桥的工程结构或历史案例,可参考高权威性来源如、的详细解析。
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