
【經】 adjustment of general average; general average adjustment
共同海損的理算(General Average Adjustment)是海事法律體系中特有的損失分攤機制,指在船舶與貨物遭遇共同危險時,為保全整體利益而作出的特殊犧牲或費用支出後,由受益各方按比例分攤損失的專業計算程式。其核心包含三個要件:真實的共同危險、自願的合理犧牲、最終的共同受益。
該流程依據《約克-安特衛普規則》2016年版第VI條,主要分為四個階段:
國際海事委員會(CMI)強調,理算報告須包含船舶日志、貨物清單、救助合同等17項法定文件。典型案例參照英國最高法院2021年The "Longchamp"案确立的"替代費用"計算原則,明确燃油消耗應計入共同海損補償範圍。
共同海損的理算是指在海運過程中發生共同海損事故後,對相關犧牲和費用進行核算、分攤的過程。以下是綜合多個權威來源的詳細解釋:
共同海損理算是為了确定各受益方(船舶、貨物、運費等)應承擔的共同海損損失比例。其核心在于公平分攤因共同危險采取合理措施導緻的特殊犧牲和費用,例如抛棄貨物、滅火費用等。
确認共同海損成立
需滿足四個要件:共同危險、有意且合理的措施、特殊犧牲/費用、措施有效果。
确定損失金額
計算分攤價值
确定分攤比例
各受益方按分攤價值占總價值的比例承擔損失。
編制理算書
由專業理算機構(如中國貿促會)出具,列明損失明細、分攤方案等。
若責任方無法确定(如碰撞事故),可先推定無過失進行理算,待責任明确後再調整分攤。例如,廣東省高院在相關案例中支持此做法。
如需完整法律條文或具體案例,可參考《海商法》或國際理算規則原文。
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