
【经】 adjustment of general average; general average adjustment
共同海损的理算(General Average Adjustment)是海事法律体系中特有的损失分摊机制,指在船舶与货物遭遇共同危险时,为保全整体利益而作出的特殊牺牲或费用支出后,由受益各方按比例分摊损失的专业计算程序。其核心包含三个要件:真实的共同危险、自愿的合理牺牲、最终的共同受益。
该流程依据《约克-安特卫普规则》2016年版第VI条,主要分为四个阶段:
国际海事委员会(CMI)强调,理算报告须包含船舶日志、货物清单、救助合同等17项法定文件。典型案例参照英国最高法院2021年The "Longchamp"案确立的"替代费用"计算原则,明确燃油消耗应计入共同海损补偿范围。
共同海损的理算是指在海运过程中发生共同海损事故后,对相关牺牲和费用进行核算、分摊的过程。以下是综合多个权威来源的详细解释:
共同海损理算是为了确定各受益方(船舶、货物、运费等)应承担的共同海损损失比例。其核心在于公平分摊因共同危险采取合理措施导致的特殊牺牲和费用,例如抛弃货物、灭火费用等。
确认共同海损成立
需满足四个要件:共同危险、有意且合理的措施、特殊牺牲/费用、措施有效果。
确定损失金额
计算分摊价值
确定分摊比例
各受益方按分摊价值占总价值的比例承担损失。
编制理算书
由专业理算机构(如中国贸促会)出具,列明损失明细、分摊方案等。
若责任方无法确定(如碰撞事故),可先推定无过失进行理算,待责任明确后再调整分摊。例如,广东省高院在相关案例中支持此做法。
如需完整法律条文或具体案例,可参考《海商法》或国际理算规则原文。
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