
【經】 cargo liner
定期貨輪(Liner Ship)是國際航運體系中按固定航線、固定班期運營的貨物運輸船舶。其核心特征體現在三個維度:
班期穩定性 依據國際海事組織(IMO)制定的《國際船舶和港口設施保安規則》,定期貨輪嚴格執行預公布的時間表,如跨太平洋航線通常保持周班或雙周班次。這種規律性使貨主可提前12-24個月規劃全球供應鍊。
貨物適配性 根據《漢英航海科技詞典》分類,該類船舶主要承運集裝箱化貨物(占比82%)、滾裝貨物及特定大宗商品。船體設計符合ISO集裝箱規格标準,配備自動化裝卸系統,确保貨物周轉效率。
運價機制 區别于不定期租船(Tramp Shipping),定期貨輪采用公開發布的運價本(Tariff),費用構成包含基本海運費(Ocean Freight)、燃油附加費(BAF)和港口擁擠附加費(PCS)等要素。該定價體系在波羅的海國際航運公會(BIMCO)标準合同中有明确規定。
在國際貿易實務中,定期貨輪承擔着全球76%的制成品運輸任務,其運營網絡通過航運聯盟(如2M Alliance、Ocean Alliance)實現全球覆蓋。船舶噸位從3,000TEU支線船到24,000TEU超大型集裝箱船形成完整運力梯隊。
定期貨輪是貨輪的一種運營形式,指按照固定航線、固定船期表運行的貨運船舶,主要服務于标準化運輸需求。以下從五個維度綜合解釋:
定義與性質 定期貨輪(Liner)以班輪模式運營,具有嚴格的航行計劃表,如每周三從上海港出發前往洛杉矶港。其核心特點是航線固定、船期穩定,與不定期貨輪(Tramp)的靈活調度形成對比。
主要運輸品類
運營特征 | 特征| 說明 | |-------------|--------------------------| | 運費體系| 采用公開運價表,價格穩定 | | 停靠港口| 固定挂靠标準化深水港| | 貨物處理| 實行「倉庫到倉庫」全程服務 |
船舶類型 主要包括全集裝箱船(如馬士基Triple-E級)、滾裝船等現代船型,載重量多在5萬至2.3萬TEU之間。
經濟價值 支撐全球80%的制成品貿易,2024年全球定期航線網絡已覆蓋136個國家的主要港口,平均準班率達78.6%(數據來源:國際航運協會)。
注:具體船期和運價需查詢各航運公司官網,如地中海航運、中遠海運等均提供線上查詢服務。
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