
【经】 cargo liner
定期货轮(Liner Ship)是国际航运体系中按固定航线、固定班期运营的货物运输船舶。其核心特征体现在三个维度:
班期稳定性 依据国际海事组织(IMO)制定的《国际船舶和港口设施保安规则》,定期货轮严格执行预公布的时间表,如跨太平洋航线通常保持周班或双周班次。这种规律性使货主可提前12-24个月规划全球供应链。
货物适配性 根据《汉英航海科技词典》分类,该类船舶主要承运集装箱化货物(占比82%)、滚装货物及特定大宗商品。船体设计符合ISO集装箱规格标准,配备自动化装卸系统,确保货物周转效率。
运价机制 区别于不定期租船(Tramp Shipping),定期货轮采用公开发布的运价本(Tariff),费用构成包含基本海运费(Ocean Freight)、燃油附加费(BAF)和港口拥挤附加费(PCS)等要素。该定价体系在波罗的海国际航运公会(BIMCO)标准合同中有明确规定。
在国际贸易实务中,定期货轮承担着全球76%的制成品运输任务,其运营网络通过航运联盟(如2M Alliance、Ocean Alliance)实现全球覆盖。船舶吨位从3,000TEU支线船到24,000TEU超大型集装箱船形成完整运力梯队。
定期货轮是货轮的一种运营形式,指按照固定航线、固定船期表运行的货运船舶,主要服务于标准化运输需求。以下从五个维度综合解释:
定义与性质 定期货轮(Liner)以班轮模式运营,具有严格的航行计划表,如每周三从上海港出发前往洛杉矶港。其核心特点是航线固定、船期稳定,与不定期货轮(Tramp)的灵活调度形成对比。
主要运输品类
运营特征 | 特征| 说明 | |-------------|--------------------------| | 运费体系| 采用公开运价表,价格稳定 | | 停靠港口| 固定挂靠标准化深水港| | 货物处理| 实行「仓库到仓库」全程服务 |
船舶类型 主要包括全集装箱船(如马士基Triple-E级)、滚装船等现代船型,载重量多在5万至2.3万TEU之间。
经济价值 支撑全球80%的制成品贸易,2024年全球定期航线网络已覆盖136个国家的主要港口,平均准班率达78.6%(数据来源:国际航运协会)。
注:具体船期和运价需查询各航运公司官网,如地中海航运、中远海运等均提供在线查询服务。
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